2021欧洲预选赛_欧洲冠军预选赛ds

1.巴西球员现在集体低迷，世界杯怎么办？

2.2009年11月26日《冠军欧洲》节目 “五大小组赛绝地逢生”背景音乐

3.科恩·范德比岑的个人资料

4.谁有关于齐达内的详细介绍啊？就像足球俱乐部里对小罗的介绍一样，要从幼年开始的特别是他的坎坷的那一段

5.请问为什么利物浦叫“红军”，曼联叫“红魔”？阿森纳呢？

6.求 2000－2001赛季欧冠1/4赛 拜仁和曼联 两回合比赛录像 全场的

7.欧洲有哪些汽车品牌

8.飞利浦发展历史

2030出行研究室&驾仕派?联合出品

2019年对于全球汽车市场来说都不算是一个好年份。

全球三大核心市场——中国、美国和欧洲——其中中美都是下跌，中国下滑了8.2%、美国下滑1.3%，只有欧洲维持了1.1%的增长。JATO?Dynamics数据显示，欧洲市场在2019年销量为1575.7万辆，这也创下了至2007年以来最高的年销量数据。

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欧洲的“虚假繁荣”

不过不要高兴得太早，2019年欧洲市场的增长完全得益于最后一刻的“疯狂”，12月销量增长了21.4%，达到有史以来最高的126.2万辆。比如法国12月销售额增长了27.7％，德国增长了19.5％，意大利增长了12.5％，西班牙增长了6.6％，英国增长了3.4％，荷兰增长了113.9％。

去年12月销量暴增的原因在于欧盟将在2020年1月起实施新的排放法规。规定要求，规模销量30万辆以上的车企在欧盟国家内销售的新车中，95%的车辆平均二氧化碳排放需要低于95克/公里，到2021年欧盟国家内销售的新车平均二氧化碳排放都要低于95克/公里。并且对于消费者来说，新车购买者需要为二氧化碳排放超过110克/公里的车辆缴纳一定费用。

更现实的一面是，这些销量增长中很大部分其实并不是源于私人消费的增加，而是租赁销售业务、公司车队业务和长期租赁业务带来的增长。

在法国市场，2019年面向私人消费者的销售数量仅为98.89万辆，增速下滑了6.8％，其份额也为历史最低的44.3％——2018年为48.5％，2017年为47.8％，2016年为49.3％。而面向公司销售和长期租赁的业务份额从2018年的21.2%大幅攀升至24.6%。

另一个参考维度是“战术销量”，即刨除私人销售和商业销售之外的方式，包括了租赁销售、短期租赁、模拟销售、车企自我注册等，而这些“内部消化”的销量达到了65.8万辆，份额高达29.7%。相当于在法国市场每销售3.5辆车里面就有1辆是没有实际销售出去的。

在德国市场，私人销售占比下降了0.5%，销量为124.5万辆左右，仅占整个市场的35.5%，但是车队销售量上涨了8.1％，达到236.3万辆，份额为64.5％。同样，英国市场中也是“车队销量”占比大幅提升，在整体英国汽车销量下滑2.4%的背景下，该部分依然实现了0.8%的增长。

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柴油车下跌和电动势力的狂奔

2019年的欧洲市场，最让人意外地一点是，其电动车销量的突飞猛进，这也欧盟排放新规导致的新局面。

数据显示，电气化/新能源车型——包括HEV混合动力、PHEV插电式混合动力、以及电动车——去年的销量达到了127.8万辆，占到了欧洲市场总量的8.1%，这也是创纪录的数字。如果只看新能源数据，去掉HEV车型的话，去年欧盟市场新注册的电动乘用车（包括纯电动、插混、氢燃料车型）达到55.86万辆，同比增长45%。

在电气化车型销量排名前十的产品总量为71.74万辆，也占到了欧洲市场份额5%左右。这里面，丰田混合动力车型是最大赢家，单一品牌就达到了42万辆，也就是占到了欧洲电气化/新能源车型总量的三分之一。

值得一提的是，丰田这三款HEV车型在其各个车系中的占比都是超过90%以上，说明了欧洲市场的独特需求。比如卡罗拉和Auris的HEV销量为12.45万辆，而整个卡罗拉车型在欧洲销量也不过13.35万辆，占比达到93.3%；C-HR总销量12.16万辆，HEV就占到了九成；雅力士、RAV4也都是类似的情况。

特斯拉Model?3同样在欧洲攻城略地，单款车型达到9.5万辆，这也难怪马斯克希望赶紧在德国建立工厂。其余的电动车方面，老牌电动势力，雷诺-日产联盟，旗下的ZOE和LEAF合计销量也不如特斯拉Model?3。实际上，这两款低续航的电动车算是最适合欧洲市场的电动化产品，如果在欧洲都无法起量，这意味着整个项目基本就告一段落。同样宝马i3也是如此，其低续航和高售价也只能借助于欧盟的严格规定来勉强走量。

在传统内燃机方面，由于柴油门在欧洲市场引起的动荡，让2019年汽油车的销量大幅增加。汽油车的销量在去年增加了5%，达到927万辆及59％的份额，而柴油车销售量下降了12％，至493万辆及31％的份额。

具体国家来看，柴油车销量大国法国在去年柴油车销量下降了10.6％，但是也有75.6万辆、份额为34.1％，更早之前的2016年为52％，而在2012年、2013年这个阶段甚至超过了70%。与此对应的是，2019年法国的汽油车销量增长7.9％，份额为58%，短短两年时间就提升了10%的份额。并且法国的电气化车型在去年销量飙升了35.5％，达到了18.2万辆，其中12.54万辆的混合动力（+17.9％）、4.28万辆的?EV（+?37.7％）和1.8万辆的?PHEV（+?23.9％）。

英国方面也类似，汽油车销售量同比增长2.2％，而柴油车的降幅达到了21.8％，柴油车在英国的份额仅为25.2％。相似的，在电气化车型和新能源车方面，英国销售的混合动力电动汽车增长17.1％，为9.8万辆，纯电动汽车增长144％，达到3.8万辆，首次超过插电式混合动力汽车，后者下降了17.8％至3.47万辆。

意大利人直到2019年才开始对柴油车不再感兴趣，这几乎比其他主要欧洲市场晚了两年。在过去一年，意大利的汽油车销量增长25.8％，至85.4万辆，份额提升至44.3％，而柴油车则下降了-22.2％至77万辆，但是份额还是保持在40％，而2018年还高达51.5％。纯电动汽车方面，意大利去年增长了110.8％，达到1万辆，但是全年仍仅占意大利市场的0.5％，混合动力汽车则同比增长33.4％至11.6万辆，份额为6%。

德国没有更详细的柴油车销售的数据，不过根据另一份insideevs.com的统计数据显示，2019年，德国新注册的电动汽车（包括插混车和纯电动车型）共10.88万辆，比2018年同比增加60.9%。

值得一提是的挪威，这个北欧能源大国在电动车路线上一骑绝尘。据insideev.com的统计数据显示，2019年，挪威电动汽车（包括插混车和纯电动车型）和纯电动汽车在本国的市场占有率达到55.9%和42.4%，分别比2018年提高了约6%和11%。

资料来源：insideevs.com

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大众集团身后，2家两百万辆、5家百万辆

在过去一年，大众集团依然是整个欧洲市场的主导者。整个大众集团销量达到了386.7万辆，几乎是整个欧洲市场的四分之一。其中大众品牌176.8万辆，紧随其后的斯柯达品牌销量为75.7万辆、奥迪品牌销量74.2万辆，然后是西雅特49.6万辆，保时捷有7.94万辆，分列欧洲市场品牌销量榜单的第1、8、9、16、28位。只是分析人士认为，大众品牌2019年的销量攀升和最后一个月销量增长了12.7%有关，这预计是有大量的车队更换了车辆带来的销量。

数据来源：ACEA

标致雪铁龙集团以246.7万辆的成绩位居欧洲第二大汽车集团，标致品牌为97.6万辆，排名欧洲第四名。另外，标致品牌的私人买家是排在法国市场第一的。

唐唯实两年前坚决收购的欧宝/沃克斯豪尔资产显示出强大的销售能力，在2019年这两个品牌合计贡献了81.4万辆的销量，在PSA集团内的销量仅次于标致。而雪铁龙品牌销量为63.4万辆，DS品牌为4.99万辆，都已经在比较靠后了。

需要提及的额外信息是，在法国市场，标致、雪铁龙和DS三个品牌的销量合计约为64.2万辆，单一市场就占到了这两大品牌总量的三分之一以上。可以想象，如果当初没有收购欧宝/沃克斯豪尔，那么PSA显然很难和雷诺抗衡，更何况今年在和FCA完全合并之后会与大众集团并驾齐驱，成为是欧洲市场唯二的300万辆规模集团。

雷诺-日产-三菱联盟的状态显然不乐观，年销量下滑了3.6%，仅仅保持在220万台左右，和PSA的差距越来越大。其中雷诺品牌仅次于大众品牌，以105.75万辆的销量成绩排名第二。雷诺在法国销量超过40.7万辆，同时雷诺的LCV（轻型商用车）销量为14.79万辆，市场份额达到了30%，遥遥领先于其他品牌。然而雷诺仅仅在法国的销售量中有18.8%是并没有“实际销售”的——为上面提的那种“预销售（Demo?Sales）”。

之后的现代起亚、宝马集团、戴姆勒、福特和菲亚特克莱斯勒基本都是百万辆级，尤其是福特汽车在欧洲市场的根深蒂固值得一提。其他集团都是多品牌的合计，而福特汽车单是福特品牌就可以达到百万辆，这还是下滑了1.5%的情况。如果根据JATO?Dynamics的数据，福特品牌在欧洲排名第三，仅仅相差了雷诺品牌6万辆左右。

豪华品牌在集团销量层面，宝马集团比戴姆勒更胜一筹，以104.8万辆领跑。但是品牌层面则是梅赛德斯-奔驰的销量压过了宝马，并且差距达到了8.5万辆左右——奔驰的销量增速明显更快。

作为欧洲的本土企业，FCA在2019年遇到了大幅销量下滑，菲亚特下滑了13.0%，仅有61.3万辆，阿尔法·罗密欧更是下跌了35%，仅仅为5.35万辆，只有蓝旗亚销量大涨，不过5万辆规模也于事无补。

从品牌销量来看，欧洲市场基本上Top10的品牌都要保持在70万辆以上规模，而二线品牌以50万辆规模为基准线，再往下三线品牌就是20、30万辆规模，然后四五线品牌则是10万辆级别，甚至更低。

从2019年的销量可以看到，达契亚是一个闪耀发展的“新星”，同比增长高达10.3%，销量超过了58万辆。然而同集团的“大佬”，日产品牌，则是迎来了超过20%的下滑，仅为39.1万辆，似乎已经快要跌出二线阵营了。

其中还有一些有意思的情况，铃木、马自达的规模量比三菱、本田两家高出一倍，这意味着欧洲市场确实是更青睐于个性化产品，而非大众需求。此外，特斯拉年销量超过了11万辆，比保时捷更受欢迎，看来电动化大趋势已然明朗。

MG名爵在欧洲销量增长了55.4%，达到了1.4万辆，超过了双龙。名爵在欧洲的主战场是英国，其主销车型是MG?ZS这款小型SUV，年销量达到9877辆，还有MG3也有3800多辆。而DR汽车，也就是之前代理过奇瑞瑞虎的意大利贴牌公司，销量增长了161.7%，达到3863辆。说起来，DR汽车销售的车型包括DR3、DR4、DR5、DR6，分别是瑞虎3x、江淮S3、瑞虎3和瑞虎5。

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49款车年销量过10万辆，高尔夫一骑绝尘

在欧洲能够统计到有销量的车型数目达到了405款，尽管这里面有一些车型是归于同一名称下的，但是看得出竞争激烈。

数据显示，在欧洲市场有49款车型的年销量超过了10万辆。这些车型销量总和达到了827.2万辆，占到了总量的52.6%。同时，销量在5-10万辆之间的车型有57款，这部分合计销量为421.5万辆，占比26.8%；1-5万辆之间的车型有103款，销量总和为267.5万辆，占比17%。

具体车型上，高尔夫继续以41万辆的成绩保持了第一名的位置，这已经是其12年连续第一，也是在过去37年里面第32次拿下欧洲单车销量冠军——这个冠军纪录只是因为销量追溯最早到年，预计高尔夫实际的销冠记录更多次数。不过或许因为高尔夫8即将推向市场，高尔夫车型整体销量在2019年还是下滑了7.6%。

排名第二的是雷诺Clio，当之无愧的小车之王，销售了31.9万辆，因为换代的缘故下滑了4.4%。在车型排行榜中，同样级别的POLO排名第四、嘉年华排名第五，标致208排名第六，都是20万辆规模。不过这里面POLO下滑了14.1%、嘉年华也下滑了15.6%，只有标致和雷诺在小型车市场还算控制在了小幅度的跌幅。分析人士认为，嘉年华的大跌主要还是因为这款小车相比于竞争对手贵了不少，很难争取到年轻大众市场的选择。

事实上，在欧洲市场销量排名前15位的车型中，小型车还有达契亚Sandero、欧宝/沃克斯豪尔的Corsa、雪铁龙C3、丰田雅力士，销量都是20万辆以上级别。另外菲亚特Panda、菲亚特500也各自有17、18万辆销量，扛起了菲亚特的半边天。

在SUV车型方面，大众途观代表SUV车型首次拿到了欧洲汽车销量的前三名——去年这个位置是POLO，之前往往也是小型轿车。大众途观销量达到了26.7万辆，增幅达到4.6%，而销量增长的很大部分原因是大众在欧洲市场突出了Tiguan?Allspace，也就是途观L的7座版本。数据显示，这个版本的销量占到了途观总量的15%，说明欧洲人也同样喜欢长轴距车型。

在榜单前面的SUV还包括雷诺的科雷缤，不过主要是上代车型，销量达到了22.4万辆，增幅达到5%，对于末期款车型而言已经很厉害了。之后是达契亚Duster，销量达到了22.1万辆，增幅达到22.3%。然后又是一款雷诺-日产联盟的产品，逍客在2019年卖出了21.9万辆，下滑了6.2%。

实际上，可以很明显地注意到SUV新款车型的销量增长，比如大众探歌销量增长了45.7%，达到了20.8万辆。还有福特锐际，销量同样是达到了16.2万辆，增幅5.1%。另外大众旗下的几个A0级SUV销量也纷纷渐长，西雅特Arona销量增长20.5%，达到11万辆；之后是斯柯达的柯米克，增长29.5%至10.6万辆；还有大众T-cross在第一年就卖出了10.1万辆。雪铁龙C5?Aircross其实是上市的第一年，销量就达到了8万辆，占到了整个品牌销量的12.6%。

其余SUV车型增幅明显的车型还包括：沃尔沃XC40（76%）、现代KONA（61.1%）、大众途锐（60%）、DS7?Crossback（48.9%）、奥迪Q3（48.4%）、宝马X4、宝马X5（46%+）、丰田RAV4（35%）、起亚Niro（29.6%）……

因此，整个欧洲市场也同样显示着和中美市场类似的趋势：SUV在细分市场继续领先。统计显示，欧洲SUV市场在2019年连续第七年取得惊人的两位数增长，增长达到12％以上，至603万辆，份额创下38.3％的新纪录。

轿车方面就要平淡许多。除了特斯拉是轿车的最大赢家之外，福特福克斯销量增长了14.4%，达到22.4万辆，从前年的第15名跃升至第9名。奔驰A级也增长了28.1%，从23位来到17位，销量已经来到20万辆规模。更夸张的是卡罗拉，在丰田统一了全球卡罗拉车型以后，欧洲市场卡罗拉在TNGA平台下提供了三厢、两厢、旅行车和跨界旅行车四个版本，销量达到13.35万辆，增长了7倍。

总结：

简单总结2019年的欧洲汽车市场，主要有四点——

1、欧洲汽车市场尽管上涨了1.1%，可是这个数据是因为欧盟排放新规引发的突击销售，并且不少车企的销量增长源于“预销售”模式，这中间的水分不小。因此，欧洲汽车市场实质上是下滑的，这和全球汽车市场表现的一致。

2、严苛的排放政策带来的是柴油车销量的大幅下滑，虽然其中一部分销量转入汽油车，但是不少消费者选择新能源和HEV车型。整体来看，丰田的HEV将在这一轮动力总成转向中取得领先优势，其次则是长续航BEV车型，而低续航的纯电动和PHEV车型的销量都逐步下降。

3、和全球消费趋势一致，欧洲市场的SUV车型销量增长同样强劲。相比于以前欧洲市场小型车为主导销售的情况，现在欧洲同样青睐于小型SUV，并且也能够注意到A级SUV在欧洲越来越重要，这远比以前的B级轿车更受欢迎。

4、新车价格对销量的影响越来越明显，定价过高的福特嘉年华显然遇到了冲击，而廉价的达契亚甚至成为私人购买量领先的车型。这其中的逻辑在于，高价位小型车受到小型SUV的影响，另外则是欧洲经济近几年波动比较大，越来越多的年轻消费者购买趋于谨慎。这也解释了为什么车企越来越依靠租赁方式或者“预销售”的方式进行销售。

最后的彩蛋：

在2019年，豪华品牌纷纷拿出电动车狙击特斯拉，其中奥迪e-tron的销量为18382辆，捷豹i-Pace为12247辆，奔驰EQC为1413辆，宝马i8为1013辆。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴西球员现在集体低迷，世界杯怎么办？

红魔———RedDevils(曼联)

“红魔”绰号的来由很简单，因为曼联的球衣就是红色，而因为曼联在英国足球历史上的显赫，让所有对手闻风丧胆，而自己的球迷也骄傲地把自己的球队与“魔鬼”联系到一起，“红魔”的名号风行英伦。

当然，最初“红魔”的绰号更多是针对曼联球迷，因为他们无论在主客场都会掀起“红色风暴”，不过在这个名号越叫越响之后，“红魔”最终成为了曼联球队和球迷公用的绰号。

红军———TheReds(利物浦)

利物浦队被人们称为“红军”，而这一“马甲”的由来则与该队的诞生经历有关。1888年英格兰联赛成立时，利物浦城只有埃弗顿这一支参赛球队，他们当时租借安菲尔德球场为主场。但4年后，球队多数球员决定不再租借安菲尔德球场，转而扎营古德逊公园。但有3名球员没有离开安菲尔德，于是，球场主霍丁以3人为班底，再招募了一批苏格兰球员，另立山头，组建了利物浦队。为区别于埃弗顿的球衣颜色，再加上新来的苏格兰球员的爱好，球队最终选定红色为主场球衣的颜色。后来随着利物浦队战绩彪炳，人们也将这支队伍称为“红军”。尽管近年风头被曼联盖过，但在百多年历史里，红军仍是英国足球最成功的球队，5座欧洲冠军杯、18个英格兰顶级联赛冠军头衔，仍令其他对手只能望其项背。

枪手———Gunners(阿森纳)

阿森纳的绰号由来跟俱乐部历史联系紧密：阿森纳是由一帮伍尔威奇“皇家兵工厂”的苏格兰工人于1886年创立的，由于出身寒微，球队的条件非常拮据，甚至球衣都来自诺丁汉森林俱乐部的馈赠。而且还经历了三次改名，直到1913年球队将主场迁到海布里后，才正式叫“阿森纳”。

阿森纳的第一次崛起在上世纪30年代，然后在70年代又风光了一阵儿。但在法国人温格上任后，阿森纳真正成为英超最强队的代表之一，而“枪手”这一响亮的绰号也逐渐取代了“兵工厂”，不过现在阿森纳的队徽上一直都保留着一门火炮，不管是“枪手”还是“兵工厂”，还算海布里人没有忘本。

2009年11月26日《冠军欧洲》节目 “五大小组赛绝地逢生”背景音乐

不一定啊，巴西每年大赛前球员都这样啊，这是保存实力和体能。等到世界杯再发挥啊，02世界杯的大罗就是啊，世界杯前状态差，到了世界杯就牛了，06世界杯的意大利啊。今年的梅西，联赛很牛，状态好的一B，今年世界杯阿根廷肯定不行，鲁尼也是，可是今天凌晨对拜能的欧冠受伤了，世界杯悬了。

预测

A组：法国，墨西哥（乌拉圭）

B组：阿根廷，尼日尼亚（韩国）

C组：英格兰，斯洛文尼亚（美国）

D组：德国，加纳（澳大利亚）

E组：荷兰，喀麦隆（日本）

F组：意大利，巴拉圭（斯洛伐克）

G组：巴西，其他都有可能

H组：西班牙，智利（瑞士）

四强：西班牙，英格兰，巴西，德国（荷兰，阿根廷）

冠军之战：英格兰vs巴西

科恩·范德比岑的个人资料

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">谁有关于齐达内的详细介绍啊？就像足球俱乐部里对小罗的介绍一样，要从幼年开始的特别是他的坎坷的那一段

姓名：科恩·范德比岑

英文名:Koen van der Biezen

生日：1985-07-10

场上位置:前锋

合同到期：2014-06-30

身高：193厘米

体重：公斤

惯用脚：右脚

出生地：未知(荷兰)

国籍：荷兰

代表国家队：出场0次，进0球

欧洲三大杯：出场0次，进0球

欧洲冠军联赛：出场0次，进0球

一直都在德乙 德丙混

请问为什么利物浦叫“红军”，曼联叫“红魔”？阿森纳呢？

齐达内

全名：Zinedine Yazid Zidane

生日：1972年7月23日

出生地：法国马赛

身高：185厘米

昵称：齐祖，Yaz

场上位置：攻击型中场

曾效力球队：

1988-1992 戛纳 出场61次 进球6个

1992-1996 波尔图 出场139次，进球28个

1996-2001 尤文图斯 出场161次，进球24个

2001-2006 皇家马德里 出场155次，进球34个

国家队：法国，出场108次，进球31个

对于齐达内的足球生涯，仅仅用传奇两个字，难以形容。球场上技艺非凡，球场下人品出众。德艺双馨的齐达内，在其长达18年的职业球员生涯里，为当代球迷确立了一个真正优秀球员的标准。

在全欧洲，如果你提到La Castellane，人人都会告诉你，那里盛产流氓，小偷和骗子。但如今，人们还会加上一句，还有球王。

地处马赛郊区的La Castellane，是法国有名的北非移民聚居地。当20世纪60年代，原籍阿尔及利亚一个偏僻山村的齐达内父亲斯摩尔辗转来到这里时，他不会知道，自己的儿子将会从这里走向世界，成为整个法国的骄傲。

成长于空荡荒芜灰尘漫天飞舞的马赛街道上，齐达内尽情释放着自己的天分。贫穷的生活没有压抑他爱好足球的天性，反倒使他在成名后仍然保存着一份谦虚朴实的赤子之心。

尽管出生在马赛，齐达内却从未代表马赛队打过一场比赛。在他还未被尤文图斯以300万欧元的价格带到意大利前，他曾经先后效力于戛纳和波尔图。

在2001年，已经成为世界足球一代艺术大师的齐达内被西班牙豪门皇家马德里以创世界纪录的6600万欧元带到了西班牙。在那里，他和大批世界顶尖球员——罗纳尔多，卡洛斯，菲戈，贝克汉姆和劳尔一起，为球迷们奉献了一场接一场精彩绝伦的比赛。而在齐达内职业生涯中最为难忘的一场俱乐部赛事，则诞生在2002年的欧洲冠军杯决赛，在和勒沃库森的那场比赛中，齐达内一记荡气回肠的半转身凌空怒射帮助皇家马德里登顶欧洲冠军。而齐达内自己，则完成了当代足球皇帝的加冕仪式。

2006年，虽然年迈但表现依然出色的齐达内作出了一个让世人震惊的决定，在世界杯后彻底告别足球。2006年5月7日，齐达内在伯纳乌举行了告别赛，那场比赛后，在皇家马德里的5年时光，正式成为回忆。皇家马德里的球员们在那场比赛中都穿上了一件特制内衣，上面印着皇家马德里的队徽，而队徽上则写着这样一行字——“齐达内2001-2006”。就像人们事先所期许的那样，皇家马德里的球迷给予了一名球员所能够得到的最高礼遇，整场比赛中球迷们一直不停地在为齐达内鼓掌——不仅仅是因为他在皇家马德里无与伦比的表现，更因为齐达内在其整个职业生涯中，为世人用行动阐明了什么是完美。

略显遗憾的是，那场同维拉雷尔的比赛，皇家马德里仅仅和对手战成了3比3的平局。而齐达内则为皇家马德里攻进了第二个球，进球后，他没有作出任何庆祝。对于此刻的他来说，似乎已经达到了无欲无求的境界。而在那场比赛之后，他与维拉雷尔的核心，阿根廷人里克尔梅交换了球衣。英雄惜英雄，听着全场球迷为他而发出的欢呼和一遍遍呼喊他的名字的声音，34岁的齐达内默默地流着泪水，告别了他曾经为之效力过5年的皇家马德里队。

国家队

尽管齐达内一生的大多数时间都并不在他本来的祖国，阿尔及利亚度过，但他仍然认为那里是自己的精神家园。他本来应该代表阿尔及利亚队参加国际比赛，若不是当时的阿尔及利亚主教练克麦利以“速度不够快”的理由拒绝给他一个位置，今日的齐达内大概又是另一番光景。

1994年8月17日，在法国队与捷克队比赛下半场第63分钟，齐达内第一次代表国家队出场参加比赛。尽管只是一名替补，齐达内的处子秀却已经堪称经典。在前63分钟中，捷克队领先法国队2个球，而在仅剩的27分钟中，初出茅庐的齐达内连进两球，帮助法国队扳平了比分。人们第一次开始注意到这个北非移民的孩子，从那时开始，他正式走上了一代巨星之路。

而在1998年的法国世界杯上，齐达内达到了个人职业生涯的第一个巅峰，3-0，法国队出人意料的大胜巴西，齐达内的光头成为那届世界杯上最闪耀的一道风景线，两粒进球，不但掩盖了之前他在一场无关紧要的比赛中恶意侵犯对手而吃到的红牌，以及随后而来的2场禁赛的阴影，还帮助他成为了人们心中公认的当代足球大师。后来，齐达内身边的人对外界透露，在那场比赛前，齐达内一直憋着股劲，要以自己的行动证明自己的实力，幸运的是，他做到了。而2年之后的欧洲杯上，齐达内为法国又赢得了欧洲杯冠军。至此，齐达内已经成为世人眼中当之无愧的当今第一球星。

伤病的困扰使齐达内在2002年世界杯上失望而归。在那届世界杯上，上届冠军法国队以一球未进的糟糕战绩在小组赛上就铩羽而归。负伤的齐达内在小组赛的最后一场比赛勉强披挂上阵，但已无力回天。那时，人们都以为，属于齐达内的时代，已经成了过去时。

2004年的8月12日，当法国队输给希腊队，从欧洲杯上出局后。齐达内对外发表了一份声明，宣布从此退出国家队。而在2005年2月4日，他宣布当完成他与皇家马德里的合同——即在2006-07赛季之后，他将彻底告别这片绿茵场。

2006年，齐达内的球迷们可谓悲喜交加。一方面齐达内宣布，他会重新回到法国国家队，以帮助当时在世界杯预选赛上跌跌撞撞的球队确立出线资格。另一方面，他选择了提前退役，在这个赛季结束之后，他就将再也不会为任何俱乐部效力。

或许是齐达内的影响力实在惊人，当他在自己的官方网站上宣布，“我做出了回来的决定。”的一周后，已经和他一起说过退出国家队的马克莱莱和图拉姆都先后选择了回归。这支老而弥坚的法国队，在接下来的预选赛中取得了不俗的战绩，向世人证明了齐达内虽然年纪大了，但是技战术能力仍然出类拔萃。但无论如何，已经获得了一切荣誉的齐达内选择了激流勇退。对于他来说，在2006年的世界杯决赛上告别他挚爱的足球，无疑是最好的方式。

2006年5月27日，在法国与墨西哥的比赛中，齐达内完成了自己为法国队效力的第100场比赛。

至此，对于齐达内的职业生涯来说，可以说是别无缺憾了。

传奇

齐达内的传奇地位是在1998年的世界杯决赛后所奠定的。在那场比赛后，他成为了全世界人家喻户晓的人物。

2004年，为庆祝国际足联百年庆典，贝利选出了125名在世的世界足球优秀球员，齐达内入选了这份名单。同年，他被选为过去50年中欧洲最优秀的球员。

在他职业生涯最后的阶段，齐达内并没有像其他人一样渐渐走向夕阳。而是仍然如同年轻时一样发挥稳定而出色，当人们提起他时，仍然把他视作当代最重要的球员之一，和所有时代最为出色的球员并列。

琐事

为世界球迷所熟知的“齐祖”这个昵称，最初是波尔多的主教练罗兰的这样叫他。而Yaz，则是齐达内中间名字“Yazid”的简称，只不过，只有和他最亲近和熟悉的朋友和队友才会这样叫他。

曾经在都灵和马德里多个时尚都市长期生活过的齐达内，却无比忠诚于家乡那个贫穷的小镇，而他的家人们也都仍然生活在那里。齐达内的兄弟法里德现在是当地一家球队的主教练，而齐达内则资助那家球队的日常开销。而他原籍阿尔及利亚的父母也选择居住在距离马赛不远的一个郊区，尽管他们的儿子已经拥有大约5500万元的资产，能够让他的父母在全世界任何地方都过得舒舒服服。34岁的齐祖，仍然如同小孩子一样的腼腆。和最初的他一样，尽管如今的他已经是我们这一时代最为出色的球员，但他却仍然是那个害羞和安静的小男孩。

不过，即使是如此完美的齐达内，在职业生涯里也有污点。他曾经获得过两张红牌，一张在1998年的世界杯上，还有一张，则是出现在00-01赛季的冠军杯上。当时他尚代表尤文图斯队，在与汉堡队的比赛中恶意侵犯对手，因此而吃到了职业生涯中第二张，也是最后一张红牌。

在一个采访中，齐达内承认，自己的偶像是曾经效力于马赛队的乌拉圭“王子”恩佐-弗朗西斯科利。他用他的名字为自己的第二个儿子命名。他曾经在一场比赛中作过弗朗西斯科利的球童，那曾是他们的一次亲密接触。

而在2004年的雅典奥运会上，齐达内成为了火炬传递者，这是表彰他在足球事业上所做出的贡献。同年，他被法国总统希拉克授予了骑士称号。

齐达内如今代言的品牌包括阿迪达斯、福特汽车、Canal+(电视)、Volvic饮料、Lego积木玩具以及促使头发再生的彼得罗-卡恩牌新型洗发香波。

由于齐达内是个地地道道的北非人，所以齐达内的名字均为阿拉伯语，在阿拉伯语中，Zinedine的意思是美丽，而他的姓氏Zidane的意思则为“增加信念”。踢最美丽足球的齐达内，信念永远坚定的齐达内。齐达内，的确人如其名。

如今，已经功成名就的齐达内和自己一生的最爱，年仅17岁就遇到了的西班牙女孩维罗尼卡一起幸福地生活在一起。那时的维罗尼卡还是个19岁的舞蹈学院学生。1993年，他们结婚了。现在的她拥有了世界上最棒的男人，齐达内是世人眼中的好父亲，好丈夫，他们共同拥有4个孩子，11岁的大儿子恩佐、7岁的二儿子卢卡，3岁的三儿子特奥还有刚刚出生半年的小儿子埃利亚兹。齐达内曾经笑言，随着孩子一天天长大，自己在家中的地位也一步步下降。由起初和孩子们一起玩球，到如今只能为他们担当裁判。但已经为法国足球队奉献了自己一生的齐达内，显然乐在其中。

原籍阿尔及利亚的齐达内这样形容自己，“未施教礼的回教徒”。对于齐达内而言，心中永远有一处不曾被外人所涉及的净土，那里，有他所有的精神支柱。

在告别齐达内后，世界足球不仅仅失去了一个伟大的球员，更是失去了一个伟大的人。在他短短18年的足球生涯中，齐达内用行动诠释了，什么才是完美。不但在球场上，而且在球场下。所以，当2006年的世界杯决赛来到之时，他想做的，只是享受比赛，这最后一场，完全属于他的比赛。结果如何，在此刻并不重要，重要的是，在他身上人们看到了，足球超越了国界，种族，年龄等等鸿沟，世界人民都为其所颠倒。

告别齐达内，告别一个时代。

齐达内重要荣誉：

1998年世界杯冠军

2000年欧洲杯冠军

随尤文图斯：1996年欧洲超级杯，洲际杯，96/97，97/98赛季意甲联赛冠军，1997年意大利超级杯

随皇家马德里：01/02欧洲冠军杯，2002年洲际杯，02/03西甲联赛冠军，02年欧洲超级杯，01/03西班牙超级杯

个人荣誉：

1998，2000，2003三届国际足联金球奖

1998年欧洲金球奖

01/02赛季欧洲冠军杯最有价值球员获得者

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解析:

红魔———RedDevils(曼联)

“红魔”绰号的来由很简单，因为曼联的球衣就是红色，而因为曼联在英国足球历史上的显赫，让所有对手闻风丧胆，而自己的球迷也骄傲地把自己的球队与“魔鬼”联系到一起，“红魔”的名号风行英伦。

当然，最初“红魔”的绰号更多是针对曼联球迷，因为他们无论在主客场都会掀起“红色风暴”，不过在这个名号越叫越响之后，“红魔”最终成为了曼联球队和球迷公用的绰号。

红军———TheReds(利物浦)

利物浦队被人们称为“红军”，而这一“马甲”的由来则与该队的诞生经历有关。1888年英格兰联赛成立时，利物浦城只有埃弗顿这一支参赛球队，他们当时租借安菲尔德球场为主场。但4年后，球队多数球员决定不再租借安菲尔德球场，转而扎营古德逊公园。但有3名球员没有离开安菲尔德，于是，球场主霍丁以3人为班底，再招募了一批苏格兰球员，另立山头，组建了利物浦队。为区别于埃弗顿的球衣颜色，再加上新来的苏格兰球员的爱好，球队最终选定红色为主场球衣的颜色。后来随着利物浦队战绩彪炳，人们也将这支队伍称为“红军”。尽管近年风头被曼联盖过，但在百多年历史里，红军仍是英国足球最成功的球队，5座欧洲冠军杯、18个英格兰顶级联赛冠军头衔，仍令其他对手只能望其项背。

枪手———Gunners(阿森纳)

阿森纳的绰号由来跟俱乐部历史联系紧密：阿森纳是由一帮伍尔威奇“皇家兵工厂”的苏格兰工人于1886年创立的，由于出身寒微，球队的条件非常拮据，甚至球衣都来自诺丁汉森林俱乐部的馈赠。而且还经历了三次改名，直到1913年球队将主场迁到海布里后，才正式叫“阿森纳”。

欧洲有哪些汽车品牌

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飞利浦发展历史

1、布加迪威龙

Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。

2、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。

3、雷诺

雷诺，（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。

4、法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

5、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

一、飞利浦的起源

飞利浦是荷兰的品牌1891年，当杰拉德-飞利浦荷兰埃因霍恩创建公司，"制造白炽灯和其他电器产品"之日起，飞利浦这一世界最大电器公司便扎下了根基。

公司开始时主要制造碳丝极灯，并于19世纪末20世纪初成为欧洲最大的碳丝极灯生产者之一。新照明技术的发展为飞利浦的稳步扩展提供了的燃料。

1914年，公司建立了研究实验室以研究物理化学现象以促进产品创新。第一次世界大战以前，飞利浦公司已经进入美国和法国市场，1919年进入比利时市场。

公司数量在20世纪20年代剧增。在此期间，飞利浦开始在X光辐射和收音机接收领域为其产品申请专利保护。

这标志着飞利浦产品多样化的开始。继1918年引入医学X射线管后，飞利浦又于1925年开始电视机实验。

1927年，飞利浦开始生产收音机并在1932年达到销售量100万台。一年后，它生产了第1亿只收音机电子管radio valve，并开始在美国生产医学X光装备的。

飞利浦的第一个电动剃须刀诞生于1939年，其时公司已在世界各地拥有员工45,000名，营业额达1.52亿荷兰盾。20世纪40和50年代，科学和技术经历了巨大的变化，飞利浦发明了浮动刀头，继而发展出Philishave电动剃须刀，并为以后在晶体管和集成电路上的突破奠定了基础。

20世纪60年代，这一突破促使了如CCDs(charge-coupled装置)和LOCOS（地方硅氧化）等重要发明的出现。飞利浦还为电视图像的纪录、传播和复制技术做出了贡献。

它的研究工作促进了氧化铅摄像管电视摄像管的发展，并改善磷光体，取得了更好的画面质量效果。飞利浦于1963年引进卡式录音机，并在1965年生产了其第一个集成电路。

整个20世纪70年代，飞利浦精彩的新产品和新概念不断涌现：对照明的研究产生了新PL和SL节能灯；飞利浦研究室在影像、声音及数据的处理、存储和传输上也取得突破性进展，发明了镭射影碟，唯读光碟和光学电讯系统。飞利浦于1972创建宝丽金唱片公司，并在美国收购了Magnavox公司（1974）和Sigics公司（1975）。

在80年代，飞利浦又收购了GTE Sylvania的电视业务（1981）和Westinghouse的照明业务。1983年，唯读光碟正式投产。

其他里程碑还包括飞利浦第1亿台电视机 （）和第3亿只 Philishave电动剃须刀（1995）的生产。20世纪90年代是飞利浦重大变更的10年。

为了公司的健康运作，飞利浦实施了一项重要的重组项目。而后，公司将注意力集中在其核心业务上。

今天，飞利浦走在数字革命的最前沿，引进世界一流产品，改善人们的生活品质。这也是我们将在新千年坚持的目标。

作为世界上最大的电子公司之一，飞利浦早在1920年就进入了中国市场。从1985年设立第一家合资企业起，飞利浦就秉承扎根中国的长期承诺，将照明、消费电子、家庭小电器、半导体和医疗系统等五大业务全部带到了中国，将世界领先的技术、产品和服务同步带到了中国市场。

目前飞利浦已成为中国电子行业最大的投资合作伙伴之一，累计投资总额超过34亿美元，在中国建立了35家合资及独资企业，在全国设有60多个办事处，共有20,000多名员工。2002年飞利浦因在华营业额和出口创汇额在全国外商投资企业中双双排名第一位而获中国外商投资企业协会颁发的年度“双高企业特殊贡献奖”。2003年飞利浦在华营业额和出口创汇额仍然名列前茅。2004年飞利浦中国的整体经营业绩约90亿美元。

飞利浦的照明、家庭小电器、显示器、移动显示系统等业务在中国市场处于领先地位；显像管、医疗系统及光储存等业务处于前三位，在照明、彩电、音响、半导体、医疗系统及移动显示系统等领域建立了15个研究和技术开发中心。2000年在上海建立的东亚研究机构携手开发中国标准，支持中国增强况争力，以精诚合作实现双赢。

作为一家在电子领域处于领先地位的跨国公司，飞利浦致力于实施人才本地化策略，为中国人才的培养和发展建立了系统的计划和机制，培养和发展本地人才的领导力和管理水平；赞助支持清华大学、中欧国际工商学院、中国人民大学、复旦大学、上海交大、东南大学等高校和商学院，培养优秀的技术人才及管理人才，并为其提供施展才华的广阔空间。

飞利浦积极改善着置身其中的社会，支持慈善、教育和环保等事业。1998年至今，我们以各种形式捐款655万元，在内蒙古、甘肃、湖北、江西等贫困地区建立了14所希望小学和307个希望书库，资613名失学儿童重返校园，并举办290名希望小学教师培训，提高教师素质以支持希望工程。2004年，公司还启动了“飞利浦希望工程”计划，号召员工更加广泛地参与，扩大对希望工程的支持。飞利浦还将利用自己的技术优势，帮助希望小学建立电教室，未来还将利用远距离教学方面的技术，建立虚拟希望小学，开辟支援贫困地区教育的新途径。飞利浦将把这一项目作为一个长期公益事业，把飞利浦的企业公民责任推向深入。

中国在飞利浦的全球战略中具有举足轻重的地位，我们在过去的发展历程中，见证了中国改革开放取得的巨大成就。放眼未来，我们愿与中国密切合作，共同促进中国和乎顺利地融入国际经济体系，实现全面、协调和可持续发展，与中国共创辉煌！

18世纪：一切从灯泡开始 如同一名百岁人瑞一样，飞利浦已经足足跨越了三个世纪。

这家世界闻名企业的历史可以追溯到1891年，荷兰机械工程师在荷兰Eindhoven的一个前鹿皮工厂开始生产碳灯丝光源。在他最早的主要客户中，有一些早期的电力公司，他们在自己的能量供应合同里包括了光源的提供。

这些公司对产品质量提出了较高的标准，使得年轻的飞利浦一开始就在质量方面得到了严格的监控。 1908年是飞利浦进入世界市场的第一年，开始生产金属钨灯丝灯泡。

1913年钨丝的充气“半瓦”灯投入市场，1915年的小一点“Arga”光源紧随其后，当时飞利浦的口号是“我们有适于每种应用的光源”。 1914年，公司建立了研究实验室，以研究物理、化学现象以促进产品创新。

这可以称得上是它的产品创新的标志，因为紧接着第二年，飞利浦公司便壮大了自己的实力，业务拓展到了汽车车灯、探照灯、剧院照明灯等各种产品。到第一次世界大战以前，飞利浦先后进入了美国、法国市场，并于1919年进军比利时市场，到二十年代已经成为欧洲最有影响力的碳丝灯生产者之一。

从这个时代开始，飞利浦开始用专利权保护其发明创造，并吸纳X射线辐射和收音机做为公司新的奋斗领域，这标志着飞利浦的产品开始向多样化发展。1918年，飞利浦生产了其第一个医用X射线管。

1925年，飞利浦步入电视开发的最初尝试。1927年，飞利浦开始生产收音机，仅仅一年之后，飞利浦不仅使收音机的产量达到了一亿台，而且在美国开始生产医用X射线设备从而进入了医疗器材领域。

20世纪：战后的“飞”速度 从十九世纪末到整个二十世纪，家用电器技术发生了翻天覆地的变化。到了四五十年代，家用电器已经成为人们不可缺少的生活必需品。

直到1941年二战爆发，才减慢了产品研发和技术创新的步伐。幸亏战争结束后，整个欧洲的人们更加重视科学，更加珍惜来之不易的和平生活，飞利浦在二战后也将主要精力也投入到了更贴近人们生活的家用电器的开发。

60年代是全世界电视开始普及的时代，飞利浦参与了CCDs等重大发明。在电视画面的记忆、传输及再生技术的研发上，也有专门的研究。

到1963年，飞利浦发明了袖珍式磁带放音机，使人们能更方便的收听广播节目，也为以后的WALKMAN袖珍电器的研制开启了思路。 时间进入20世纪七十年代，飞利浦激动人心的新产品和思想层出不穷，在照明技术方面的研究对新的PL、SL节能灯泡做出了贡献；在图像、声音、数据的生成、存储及传输方面的关键技术突破，导致镭射光盘及光通信系统的发明，并促成了pact Disc子公司的成立。

到了八九十年代，飞利浦产品的开发朝着、生活、实用等多方面发展，飞利浦在80年代开始制造CD光碟，改变了人们听音乐的方式，并为以后的VCD、DVD的开发提供了思路。 到了世纪末，飞利浦将更多的精力投入到高科技、高尖端领域的产品。

尤其是电脑芯片的研制成功，打破了其他公司在电脑领域的垄断地位。 21世纪：76,000项专利 今天，飞利浦的研究实验室已经成为世界上最重要的研究与开发机构之一。

它在6个国家（荷兰，英格兰，法国，德国，中国和美国）设有实验室，并有约3,000名员工分布在世界各地。而飞利浦研究实验室的发明水平可以从袖珍光盘、CD-ROM 的普遍使用和DVD产品的迅速推出上反映出来。

从电子工程、物理、化学、数学、信息技术和软件，背景广泛的科学家们在飞利浦研究实验室里密切合作、彼此影响、拓宽思路，达到了优势互补的效果。同时也为这个团队朝着更加国际化的方向注入了活力。

今天在世界上大多数城市的街头都可以轻易看到PHILIPS的商标。 飞利浦研究实验室与其各产品部门紧密协作，开发新产品，改进现有产品，并在许多领域取得重要专利权。

到今天为止飞利浦共有76,000项专利，它们保护了公司技术的技术成就，使飞利浦能够与其他公司交换技术成果。同时，飞利浦研究实验室也是外部科技的一个窗口。

当然，出于对市场的考虑，公司研究工作中约有三分之二配合飞利浦各产品部门活动开展。其余三分之一则是探索性研究工作为以后的工作提供了广阔的空间。

从飞利浦研发部的成果达公司总销售额的7.3%左右就可以看出它对研究的重视。 回想当年荷兰菲利浦父子创建公司的时候，飞利浦只是一个小得不能再小的家族企业。

不过机遇总是为有创造性的人们所发现，菲利浦父子敏锐地注意到全球灯泡需求量急速增长的情况并敏锐地捕捉到了这一商机。从灯泡到照明产品专家，然后是收音机和医疗器材，接着就是充满时代感的高科技产品。

综观飞利浦的发展历史就像在看一部世界科技发展史，好的品牌总是与时俱进。就这样，在不断的创新中，一个世界性的品牌就悄悄诞生了。

20世纪

飞利浦剃须刀

飞利浦自98年第一款828c上市，历经9@9系列的辉煌，到2003年陷入低谷的六年历程，也隐约勾画出了一个国际性大品牌的成长和衰落轨迹。特别是9@9长达500小时的超长待机时间，也为它博得了“长气王”的称号。

2004年开始

飞利浦力图重振雄风，在与中国的合作伙伴CEC重新理顺关系后，按照平均每年12款的速度推出新品。其中像9@9系列的王牌产品更是推陈出新，从单色屏到彩色屏，从电子音到 *** *** ，从直板式到折叠式，延续着9@ *** 采。

无论飞利浦今后是姓“洋”还是姓“中”，无论它还能在市场上存在多久，但是在中国手机史上，9@9系列都将作为代表永留史册。

2004 重振旗鼓

鉴于在03年丢失了大量的市场份额，飞利浦在2004年吹响了“反攻”国产手机的号角，一口气推出 了十二款新品，比前二年发布产品的总和还多一款，其雄心可见一斑。

首先是9@9家族进化到彩屏时代，9@9c成为第一款彩屏的家族成员，外形也发展成为折叠式，待机时间也打破了原来的9@9创造的500小时记录。据飞利浦官方资料显示，9@9c最大待机时间达到850小时，成为新一代的“长气王”。

2006重生

2006年飞利浦还大力发展S系列，继S800和S880之后，S系列的最新机型S900也在2006年上市。这款机器一改之前S系列的造型，采用了直板简约的设计风格，采用了可视面积达2.2英寸26万色，176*220分辨率的TFT触摸屏。这样的设计成为飞利浦家族中首款采用单一触摸手写屏操作的手机。摄像头提升至200万像素，64 *** ，支持miniSD卡对容量进行扩展。红外、蓝牙和数据线作为S900的数据传输方式。

2007年

中国电子公司收购飞利浦手机业务。手机市场风起云涌，谁敢坦言屹立不倒。远有爱立信沉沙，后有日系厂商折戟，近有西门子婚变明基，以上例子都能佐证“市场没有永远的胜利者”这一信条。关键是于，你能不能在消费者心目中留下难以磨灭印记，例如飞利浦的9@9系列。

2005年12月6日晚，荷兰南部城市埃因霍温，两支欧洲足球劲旅——荷兰埃因霍温队和土耳其费内巴切队即将进行欧洲冠军联赛小组赛“出线之役”。

但是，赛前却举行了一个特别的仪式，埃因霍温全体球员都臂缠黑纱，在埃因霍温俱乐部主席韦斯特霍夫的主持下，全场35000名观众向一位百岁老人默哀1分钟。 这位百岁老人叫作弗里茨·飞利浦（Frites Philips），是荷兰皇家飞利浦电子公司创始人安顿·飞利浦的儿子、飞利浦公司原总裁，更重要的是他被视为埃因霍温这座城市的象征。

他在前一天（12月5日）刚刚离开人世，享年100岁。 一个时代的结束 对于财富500强、荷兰最大的电子企业飞利浦公司来说，弗里茨的离去则是一个时代结束的象征。

弗里茨是最后一个参与飞利浦公司高层管理的飞利浦家族成员，他的离去使飞利浦公司身上的家族色彩彻底淡化。这又和百年飞利浦不断变革的轨迹正相吻合。

欧美许多知名的跨国公司，最早都是从一家很小的民营企业起步，并在后来的很长一段时间中在浓厚的家族色彩中成长壮大。 而在经过几十年、上百年的企业变革之后，一些企业的家族色彩逐渐淡化；家族在公司中所占的股份逐渐减少；家族成员逐渐退出公司管理层；公司的经营方向和策略、管理风格甚至企业文化也都不断地变革。

飞利浦、IBM、沃尔玛等无不如此。 弗里茨在1977年辞去监事会主席之后，飞利浦家族就没有再派人参与公司的高层管理。

弗里茨成为其家族中最后一个参与公司高层经营管理的成员。在此后的几十年中，飞利浦的大部分历史都是由职业经理人来续写。

但是，弗里茨的健在仍旧是一个重要的标志。对飞利浦来说，弗里茨的离去才真正算得上是家族时代的彻底终结。

弗里茨是一个标记，一个转折。 在弗里茨之前，飞利浦还是一个高速成长中的中小企业。

在弗里茨主持飞利浦的几十年时间中，飞利浦由一家区域性公司变成一家全球性公司。在弗里茨卸任和逝世之后，飞利浦的自身变革更大，也更复杂，它由一家相对简单的家族企业转变成一家现代性大公司。

1891年，当飞利浦兄弟创建公司的时候，他们的主要目的只是“制造白炽灯和其他电器产品”。 那时，公司主要制造碳丝极灯，并于19世纪末20世纪初成为欧洲最大的碳丝极灯生产者之一。

这段时间，飞利浦主要在欧洲扩张，产品逐渐多样化，同时也奠定了它日后成为一家技术驱动型公司的基石。 到了弗里茨时代，飞利浦进入一个新的发展阶段。

20世纪40和50年代，科学和技术经历了巨大的变化，飞利浦发明了浮动刀头，继而发展出Philishave电动剃须刀（飞利浦的第一个电动剃须刀诞生于1939年），并为以后在晶体管和集成电路上的突破奠定了基础。 60年代，这一突破促使了如CCDs(charge-coupled装置)和LOCOS（地方硅氧化）等重要发明的出现。

整个70年代，飞利浦精彩的新产品和新概念不断涌现，如：对照明的研究产生了新PL和SL节能灯等。可以说，这段时间飞利浦跨越了关键性的两步：首先，确立了其在业界的技术强势地位；其次，其国际化大公司姿态逐渐形成。

后飞利浦时代 在弗里茨时代之后，20世纪90年代是飞利浦重大变更的10年。为了公司的健康运作，飞利浦实施了一项重要的重组项目，从此“PHILIPS”作为全球统一品牌真正活跃起来。

飞利浦历史上最大的变革发生在最近5年。飞利浦要使自己从一家技术驱动型公司向市场驱动型公司转型。

这个任务由现任CEO兼全球总裁柯兹雷来完成。 飞利浦几十年培养起来的技术实力确立自己在业界的技术强势地位，但是，技术驱动型的成长方式后来却成为了飞利浦继续发展的一大桎梏。

2000年前后危机开始出现，飞利浦2年多连续亏损。柯慈雷临危授命，担任总裁。

他对飞利浦进行了大刀阔斧的改革和战略转型，目标是要使飞利浦由一个技术驱动型公司转变成为一个市场驱动型公司。 2001年，飞利浦开始实施名为“迈向一个飞利浦”的计划，旨在简化公司的组织结构和流程并提高效率，使飞利浦真正成为一个体系完整、形象统一的企业。

同时，飞利浦将众多生产部门精编为五个，分别为医疗系统、家庭小电器、消费电子、照明及半导体。2003年，飞利浦又把对医疗保健、时尚生活和核心技术三大领域提供解决方案作为公司发展的重点方向。

到2004年9月，飞利浦引入了新的品牌承诺“sense and simplicity”（精于心，简于形），作为强化其市场营销、塑造品牌形象及向市场驱动型企业转型的又一重要推力。 这一连串的动作使飞利浦在2003年下半年扭亏为盈，去年和今年的盈利状况都堪称优秀。

飞利浦自身变革的历史，正是其家族色彩逐渐淡化的过程。随着弗里茨走完了他长寿而多彩的一生，飞利浦的自身变革也日益深入。

变革是永恒的，何况这种变革导向了更大的成功。 弗里茨对飞利浦的影响 作者：文照谋 “弗里茨的葬礼会在12月12日举行”，飞利浦中国区的一位资深公关人士告诉记者，但显然他对弗里茨还不太了解，整个飞利浦中国区的员工也鲜有人对这位百岁老人有所了解。

这位老人淡出公司太久，以至他的员工很难将他对中国公司有什么重要作用联系起来。 1891年，随着电力供应的发展，人。

飞利浦已经足足跨越了三世纪家世界闻名企业历史追溯1891年 荷兰机械工程师荷兰Eindhoven前鹿皮工厂开始生 产碳灯丝光源早主要客户有些早期电力公司们自己能量供应合同里包括了光源提供些公司对产品质量提出了较高标准 使得年轻飞利浦开始质量方面得了严格监控 1908年飞利浦进入世界市场第年 开始生产金属钨灯丝灯泡1913年钨丝充气半瓦 灯投入市场1915年小点Arga光源紧随其 当时飞利浦口号我们有适于每种应用光源 1914年公司建立了研究实验室，研究物理、化学现象促进产品创新称得上产品创新标志 因紧接着第二年飞利浦公司便壮大了自己实力 业务拓展了汽车车灯、探照灯、剧院照明灯等各种产品第次世界大战前飞利浦先进入了美国、法国市场 并于1919年进军比利时市场二十年代已经成欧洲有影响力碳丝灯生产者之 从时代开始飞利浦开始用专利权保护其发明创造 并吸纳X射线辐射和收音机做公司新奋斗领域标志着飞利浦产品开始向多样化发展1918年 飞利浦生产了其第医用X射线管1925年 飞利浦步入电视开发初尝试1927年 飞利浦开始生产收音机仅仅年之 飞利浦仅使收音机产量达了亿台 而且美国开始生产医用X射线设备从而进入了医疗器材领域。

作为世界上最大的电子公司之一，飞利浦早在1920年就进入了中国市场。

从1985年设立第一家合资企业起，飞利浦就秉承扎根中国的长期承诺，将照明、消费电子、家庭小电器、半导体和医疗系统等五大业务全部带到了中国，将世界领先的技术、产品和服务同步带到了中国市场。 目前飞利浦已成为中国电子行业最大的投资合作伙伴之一，累计投资总额超过34亿美元，在中国建立了35家合资及独资企业，在全国设有60多个办事处，共有20,000多名员工。

2002年飞利浦因在华营业额和出口创汇额在全国外商投资企业中双双排名第一位而获中国外商投资企业协会颁发的年度“双高企业特殊贡献奖”。2003年飞利浦在华营业额和出口创汇额仍然名列前茅。

2004年飞利浦中国的整体经营业绩约90亿美元。 飞利浦的照明、家庭小电器、显示器、移动显示系统等业务在中国市场处于领先地位；显像管、医疗系统及光储存等业务处于前三位，在照明、彩电、音响、半导体、医疗系统及移动显示系统等领域建立了15个研究和技术开发中心。

2000年在上海建立的东亚研究机构携手开发中国标准，支持中国增强况争力，以精诚合作实现双赢。 作为一家在电子领域处于领先地位的跨国公司，飞利浦致力于实施人才本地化策略，为中国人才的培养和发展建立了系统的计划和机制，培养和发展本地人才的领导力和管理水平；赞助支持清华大学、中欧国际工商学院、中国人民大学、复旦大学、上海交大、东南大学等高校和商学院，培养优秀的技术人才及管理人才，并为其提供施展才华的广阔空间。

飞利浦积极改善着置身其中的社会，支持慈善、教育和环保等事业。1998年至今，我们以各种形式捐款655万元，在内蒙古、甘肃、湖北、江西等贫困地区建立了14所希望小学和307个希望书库，资613名失学儿童重返校园，并举办290名希望小学教师培训，提高教师素质以支持希望工程。

2004年，公司还启动了“飞利浦希望工程”计划，号召员工更加广泛地参与，扩大对希望工程的支持。飞利浦还将利用自己的技术优势，帮助希望小学建立电教室，未来还将利用远距离教学方面的技术，建立虚拟希望小学，开辟支援贫困地区教育的新途径。

飞利浦将把这一项目作为一个长期公益事业，把飞利浦的企业公民责任推向深入。 中国在飞利浦的全球战略中具有举足轻重的地位，我们在过去的发展历程中，见证了中国改革开放取得的巨大成就。

放眼未来，我们愿与中国密切合作，共同促进中国和乎顺利地融入国际经济体系，实现全面、协调和可持续发展，与中国共创辉煌！。