舒马赫足球_舒马赫是哪个队的

1.F1的传奇人物舒马赫创造了几连冠的辉煌？他是哪里人？

2.足球史上，80年代最佳阵容是？如题 谢谢了

3.F1历史上最厉害的车手是谁?

4.有哪些出色的守门员?

5.舒马赫退役后在作些什么,是不是在踢足球,在什么俱乐部,多少年薪 ?知道的请详细告诉我谢谢

贝肯鲍尔VS舒马赫，我认为贝肯鲍尔在德国体坛的地位更高。

贝肯鲍尔是?足球皇帝?，他的人品和实力都得到了德国体坛的公认。舒马赫是现代最伟大的F1车手之一，他拯救了奄奄一息的法拉利，几乎刷新了赛车比赛的每一个记录，在实力和天赋方面，他是当之无愧的第一。但是，赛车本身就存在着对抗性，在这些比赛中舒马赫的争议非常大。他总是违反比赛规则，为了保住自己的位置，不惜胁迫队友，横加阻止自己的亲弟弟，在赛场上利用比赛漏洞为自己开脱，在赛场上每每看到别人将要超过自己，他都会选择非常危险的方式直接阻挡对方前进。

（1）、贝肯鲍尔是?足球皇帝?，他的人品和实力都得到了德国体坛的公认。

贝肯鲍尔打破了大家对德国足球的固有印象，他在后卫的位置开创了自由人的踢法，百无禁忌，体力充沛。他在23岁第一次上场的时候就表现出自己与众不同的打法，他为德国国家足球队出胀103次，总共进球14个。在他的体育生涯中，获得过两次的足球先生。他的全能和高人品让人们更加喜欢称呼他为?恺撒?，他后来做了教练，以自己独特的执教方法获得了大力神杯。

（2）、舒马赫是一个争议性很大的赛车手。

舒马赫在自己赛车的领域确实是一个天才，他的速度和激情创造一个又一个的奇迹。在他之前，法拉利已经很久没有得到过赛车方程式冠军，他出现后，一直蝉联冠军。但是，他在比赛过程中的各种违规操作，让人们对他失去了热情。

你觉得贝肯鲍尔VS舒马赫，谁在德国体坛的地位更高呢？欢迎你到下面的评论区发表您的意见。

F1的传奇人物舒马赫创造了几连冠的辉煌？他是哪里人？

贝肯鲍尔VS舒马赫，我认为贝肯鲍尔在德国体坛的地位更高。

贝肯鲍尔是?足球皇帝?，他的人品和实力都得到了德国体坛的公认。舒马赫是现代最伟大的F1车手之一，他拯救了奄奄一息的法拉利，几乎刷新了赛车比赛的每一个记录，在实力和天赋方面，他是当之无愧的第一。但是，赛车本身就存在着对抗性，在这些比赛中舒马赫的争议非常大。他总是违反比赛规则，为了保住自己的位置，不惜胁迫队友，横加阻止自己的亲弟弟，在赛场上利用比赛漏洞为自己开脱，在赛场上每每看到别人将要超过自己，他都会选择非常危险的方式直接阻挡对方前进。

（1）、贝肯鲍尔是?足球皇帝?，他的人品和实力都得到了德国体坛的公认。

贝肯鲍尔打破了大家对德国足球的固有印象，他在后卫的位置开创了自由人的踢法，百无禁忌，体力充沛。他在23岁第一次上场的时候就表现出自己与众不同的打法，他为德国国家足球队出胀103次，总共进球14个。在他的体育生涯中，获得过两次的足球先生。他的全能和高人品让人们更加喜欢称呼他为?恺撒?，他后来做了教练，以自己独特的执教方法获得了大力神杯。

（2）、舒马赫是一个争议性很大的赛车手。

舒马赫在自己赛车的领域确实是一个天才，他的速度和激情创造一个又一个的奇迹。在他之前，法拉利已经很久没有得到过赛车方程式冠军，他出现后，一直蝉联冠军。但是，他在比赛过程中的各种违规操作，让人们对他失去了热情。

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足球史上，80年代最佳阵容是？如题 谢谢了

姓名：迈克尔·舒马赫[1]（Michael Schumacher）

粤语名：米高·舒密加

德文音译：米歇尔·舒马赫

昵称：舒米（Schumi），Schuey

国籍：德国(Germany)

出生日期：1969年1月3日

星座：摩羯座

出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)

居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)

婚姻：已婚

妻子：科琳娜

女儿：吉娜

儿子：米克

身高：1.74米

体重：75公斤

爱好：足球，橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪，攀岩 世界冠军次数： 7次(1994- 1995, 2000-2004)

首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕

第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）

首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）

首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道

首次杆位： 1994年摩纳哥

F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道

F1大奖赛参赛次数：250

F1大奖赛登台次数： 154

F1大奖赛分站冠军次数： 91次

F1大奖赛杆位次数： 68次

F1大奖赛创最快圈速次数： 76次

F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）

单赛季最高分：148分 （2004赛季）

单赛季分站最高冠军次数：13次（2004赛季开局5连胜和7连胜以及铃鹿大奖赛冠军）

F1历史上最厉害的车手是谁?

1982年第12届西班牙世界杯最佳阵容 守门员：舒马赫（西德） 后卫：霍西马尔（巴西）、博西斯（法国）、布里格尔（西德）、拉尔森（丹麦）； 前卫：普拉蒂尼（法国）、马拉多纳（阿根廷）、布鲁查加（阿根廷）； 前锋：埃尔克耶尔（丹麦）、莱因克尔（英格兰）、卡雷卡（巴西）。 1982年第12届西班牙世界杯最佳阵容： 守门员：佐夫（意大利） 后卫：詹蒂莱（意大利）、路易济尼奥（巴西）、科洛瓦蒂（意大利）、儒尼奥尔（巴西） 前卫：博涅克（波兰）、普拉蒂尼（法国）、蒂加纳（法国）、济科（巴西） 前锋：罗西（意大利）、鲁梅尼格（西德）

有哪些出色的守门员?

中文名： 迈克尔·舒马赫

外文名： Michael Schumacher

别名： 舒米

国籍： 德国

出生地： 赫尔姆海姆

出生日期： 1969年1月3日

身高： 1.74米

体重： 75公斤

运动项目： 一级方程式赛车车手

专业特点： 世界上最伟大的赛车手

主要奖项： 7次世界冠军

重要事件： 几乎打破了F1所有的记录

爱好： 足球，橄榄球，卡丁车

他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。 2010年2月西班牙Jerez赛道F1季前测试

F1里，除了舒马赫，没有人是不可或缺的。

家庭背景

迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭，父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

卡丁车时代

舒马赫自幼就参加卡丁车赛，、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。

初级方程式时代

1990年，舒马赫获得了德国F3总冠军，并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车，在最后一圈，舒马赫和领先的芬兰车手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）发生碰撞，哈基宁退赛，舒马赫拿下了本次大赛的冠军。

车王纪年

1983年-开始参加卡丁车比赛　年-德国少年卡丁车冠军　1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 早期赛车生涯

1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军　1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军　1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名　1989年-德国三级方程式亚军　1990年-德国F3锦标赛冠军　1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛（代表乔丹出场一站之后转投贝纳通）　1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3　1993年-取得52个积分列成绩第4　1994年-击败希尔夺得世界冠军　1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军　1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3　1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩　1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2　1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4　2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军　2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页　2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军　2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他 迈克尔·舒马赫

才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军　2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军　2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三　2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役　2006年巴西站后退役　2009年7月30日宣布从巴伦西亚大奖赛复出，开始顶替马萨参加本赛季余下的F1赛事　2009年8月11日因2月的摩托车赛发生事故造成的颈伤未愈，无法承受F1的高强度，宣布取消复出　2009年11月3日在中国北京鸟巢与维特尔搭档为德国队连续第三次获得ROC国家杯，11月4日获得车手杯亚军　2009年12月23日梅赛德斯-奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始为代表梅赛德斯-奔驰F1车队复出，合同期为三年。这是舒马赫在一年内第二次宣布复出，不同的是他将效力于梅赛德 迈克尔·舒马赫

斯奔驰-马石油车队。　2010复出证明比预期的更难。 尤其是2010年赛车的操控特性。 起初无法与队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后的比赛中稳步提升，但在最后的排名是令人失望的第九名。

个人成绩

世界冠军次数： 7次(1994- 1995, 2000-2004)　首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕　第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）　首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）　首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道　首次杆位： 1994年摩纳哥　F1大奖赛参赛次数：269　F1大奖赛登台次数： 154　F1大奖赛分站冠军次数： 91次　F1大奖赛杆位次数： 68次　F1大奖赛创最快圈速次数： 76次　F1大奖赛累计积分： 1441分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）　舒马赫几乎打破了F1的所有的记录。　★年度车手总冠军：　7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 迈克尔·舒马赫

4年) (第二名为方吉奥5次)　★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)　★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)　★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)　★F1生涯总积分：1371分(第二名为普罗斯特798分)　★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)　★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)　★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)　★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)　★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]　★在同一条赛道获得分站冠军次数最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站马格尼库斯赛道　★上演“帽子戏法”次数(在同一站比赛中同时获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次　★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分　★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 迈克尔·舒马赫

★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季　★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军（第二名是法拉利车队的队友巴里切罗）　★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕　★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的一二位　注：以上统计截止至2011年4月16日F1中国站大奖赛

效力车队

乔丹（1991年比利时站大奖赛）　贝纳通（1991年意大利站大奖赛-1995年澳大利亚站大奖赛）　法拉利（1996年澳大利亚站大奖赛-2006年巴西站大奖赛）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）　梅赛德斯GP(2010年澳大利亚站大奖赛-)

经典比赛

1. 1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛　舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己 迈克尔·舒马赫滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。　2. 1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛　这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。　3. 1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛　在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军。　4. 1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛　这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。　5. 1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛　灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。　6. 2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛　在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。　 03年F1圣马力诺站承受丧母之痛

7.2003年 伊莫拉赛道 圣马力诺大奖赛　赛前舒马赫兄弟的母亲去世，但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军。赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪，臂缠黑纱，这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军，带给世人巨大的震撼。　8.2003年 A1赛道 奥地利大奖赛　比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫，并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚，成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军。舒马赫面对烈火处变不惊的故事，也成为他职业生涯的传奇一笔。　9.2004年 马尼库尔赛道 法国大奖赛　本场比赛中，当比赛临近尾声阶段时，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略，最终舒马赫领先阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作，也是罗斯布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册。　10. 2006年 上海国际赛车场 中国站大奖赛 在排位赛第六，普利司通雨胎疲软的情况下，通过主要对手 阿隆索的车队错误的进站换胎决定在三号弯取得超越获得冠军

历史回眸

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。　舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。　1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比迈克尔·舒马赫写真集(20张)赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。　1996年，舒马赫转到法拉利车队。 那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。　1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。　1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。　1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。　2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。　2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。　从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。　2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。　2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。　2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。　2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却出现了罕见的爆缸事故，最终使车王与第八个世界冠军失之交臂，这是一个出人意料的结局，但我们依旧承认，车王的告别没有缺憾，一如既往的精彩。　2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。　F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。F1里，除了舒马赫，没有人是不可或缺的。

主要奖项

1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 全德汽车俱乐部年度最佳运动员　1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 金方向盘奖（《星期日报》）　1993: Bambi 1994: AvD Sports Award AvD体育奖　1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 德国年度最佳运动员　1995: Golden Camera Award (H?rzu magazine) 金牌摄影奖　1995: Golden 1　1997: Silver Laurel Award 银桂奖　1997: Golden Lion Award(RTL) 金狮奖（德国RTL电视台）　2001: World Sport Award 世界体育大奖　2001: Freedom of the City of Modena 摩德纳自由奖章　2001: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员 2007年领取阿斯图里亚斯王子奖

2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王　2002: World Sports Personality of the Year 世界年度最佳运动员　2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 联合国教科文组织体育冠军奖　2002: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员　2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 圣马力诺共和国大使　2003: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员　2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王　2004: World Sports Personality of the Year 世界年度最佳运动员　2004: German Sports Personality of the Year 德国年度最佳运动员　2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王　2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 20世纪最佳运动员　2006: Freedom of the City of Maranello 马拉内罗自由奖章　2007: Prince of Asturias Award for Sport （西班站在领奖台上的迈克尔·舒马赫(11张)牙）阿斯图里亚斯王子奖　2007: German TV Prize in the Special Awards Category 德国电视特别奖　2008: 'the most popular european personality' in France法国人最喜爱的欧洲明星　2008:全德最恩爱夫妻（德国《镜中女人》杂志）　2010:终身特别成就奖（《西班牙世界体育报》）　2010年4月29日:法国荣誉军团勋章(French Legion of Honor)(法国总理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)亲自授予）　2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″年度人物大赏

慈善活动

赛道上的舒马赫极端冷静和冷酷，但赛道之外的他用种种善举证明了自己的爱心：　2004年末印度洋海啸，舒马赫取消了新年聚会，捐出1000万美金（超越比尔·盖茨等大富豪，是世界最大一笔私人捐款）。而在联合国几年前的官方统计上，舒马赫的捐款就超过了百万美金。　舒马赫十几岁时，就将他参加F3比赛获得的3.2万欧元奖金全部捐了出去。1995年，他将12.7万欧元捐献给联合国教科文组织，这笔钱是他原本要用来操办婚礼的。　-舒马赫在FIA2007年年度会议中被推举成为国际汽联全球道路安全基金会的成员，其实一直以来，舒马赫都致力于FIA的道路安全工作 2009年1月舒马赫探望哥斯达黎加地震灾区

。　舒马赫是一个十足的足球迷，他经常参加各类慈善足球赛事，他和罗纳尔多、齐达内是很好的朋友。　舒马赫是联合国教科文组织（UNESCO）的教育和体育大使（2002年接授），德国器官捐献组织成员，他在塞内加尔和萨拉热窝建学校、医院。　舒马赫还加入了以下慈善组织或机构：　Nazionale Piloti慈善足球队。　

明星粉丝

明确表示或被报道过自己的偶像是舒马赫的名人有：　罗纳尔多(著名足球运动员)，亨德利(台球皇帝)，塞巴斯蒂安·维特尔(德国F1车手)，汉密尔顿(英国F1车手)，马萨(巴西F1车手)，德拉罗萨(西班牙F1车手)，波多尔斯基(德国国脚)，林志颖，肖钦(鞍马世界冠军)，吕林(乒乓球奥运冠军)，田亮(著名跳水运动员)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才钢琴少年)，许茹芸(著名歌手)，任贤齐等等。

出征车王赛

2011年4月23日，舒马赫在接受采访时表示。今年的ROC比赛，七届F1车手总冠军将继续携手维特尔为德国队作战。　2011年ROC赛事来到了德国的法兰克福，国家杯的时间为12月3日，届时德国本土车迷可以继续一睹新老两代车王的风采。关于为什么会对ROC这么情有独钟，七届F1车手总冠军舒马赫解释说：“能够代表自己的国家参加比赛是一种荣誉，我们非常希望能够在这项赛事中展现自己的实力。去年我们在比赛中表现的不错，今年比赛来到法兰克福，我们会继续努力。在ROC比赛中，你和车迷之间的距离会被拉近，你能够在轰鸣的引擎声中听到他们在为你加油喝彩。

舒马赫退役后在作些什么,是不是在踢足球,在什么俱乐部,多少年薪 ?知道的请详细告诉我谢谢

世界杯十大门将

沃尔特·曾加（Walter Zenga）

出生日期：1960.04.28

身高：188cm

体重：84kg

场上位置：守门员

擅长脚：左脚

效力国家队：意大利

国家队号码：22

1977年，曾加在国际米兰队开始了自己的职业生涯。随后，他曾分别随萨勒尼塔纳队和萨沃纳队参加过意大利丙级联赛，帮助桑贝内迪特塞队从丙级升上乙级。

1982 -94年间，他为国际米兰队效力的12年期间，职业生涯也达到了顶峰。1988-89赛季，他帮助国际米兰队夺取了意大利甲级联赛冠军。那次冠军不仅是国际米兰队自1980年至今唯一的一次联赛冠军，同时球队在34轮比赛中26胜6平2负积58分的成绩也创下了意甲联赛积分的最高纪录（按胜一场积2分计）。

1994年在随国际米兰队夺取了欧洲联盟杯后，他转会离开，又先后效力过桑普多利亚队、帕多瓦队和美国大联盟的新英格兰革命队。曾加在代表意大利国家队参加的58场比赛中，有38场保持不失球。他曾参加过1986年和1990年的两届世界杯赛，尽管在1986年世界杯赛上，他作为替补门将未得到上场机会，但四年后在意大利世界杯上，作为主力门将的他创下了连续518分钟不失球的纪录。这一世界杯不失球纪录已保持至今。

1998年1月15日，曾加宣布退役。目前他执教于罗马尼亚劲旅布加勒斯特星队。

迪诺·佐夫（Dino Zoff）

身高：182cm

体重：78kg

场上位置：守门员

出生日期：1942.02.28

擅长脚：右脚

效力国家队：意大利

国家队号码：12

1942年2月28日，佐夫在意大利弗留里出生。佐夫之所以可以被称作传奇人物，完全是因为他在自己足球生涯中所取得的成就：112次代表意大利国家队出场，59次臂戴队长袖标，参加三次世界杯决赛圈比赛，保持着1142分钟——将近13场比赛球门不失的纪录。

在足球场上，佐夫已经把将对方的射门拒之于球门之外演化成了一种艺术。他的首场国际比赛于1968年4月来临，对手是保加利亚队。这是一场欧洲杯的1/4决赛，意大利队2-0击败了对手。最后他们打进了决赛，并且在补赛中战胜了南斯拉夫队夺冠，而佐夫正是那支球队中的成员。

1982年，佐夫以40岁的高龄出现在世界杯赛场，结果球队一路过关杀入决赛，并在伯纳乌以3-1击败了前西德夺得冠军，随即佐夫退出了国际足坛，同他首次入选意大利国家队一样，佐夫以一块金牌作为了给自己的最好奖赏。

戈登·班克斯Gordon Banks

身高：183cm

体重：84kg

场上位置：守门员

出生日期：1937.12.30

擅长脚：右脚

效力国家队：英格兰

国家队号码：22

英格兰球员往往以进攻出名，防守能力弱是制约英格兰足球取得更大发展的瓶颈。所以有人说，英格兰和意大利虽然都盛产守门员，但英格兰门将更过硬，因为他们面前缺少意大利后卫那种坚固的屏障。班克斯正是英格兰门将中最杰出的代表人物。

在1970年世界杯上，班克斯单手托出球王贝利一记极刁钻的头球。这精彩无比的一射一扑，赢得了全场观众的起立喝彩，也成为永远流传的经典话题。然而，突如其来的伤病使班克斯无法在对西德队的半决赛中登场。结果，英格兰队在先入两球的情况下，被顽强的德国人利用英国守门员的失误连中三元。谁都认为，倘若神勇的班克斯还在场上，德国人肯定无力回天了。

班克斯在切斯特菲尔德俱乐部开始其职业球员生涯，在莱切斯特城队名扬英伦。1963年他首次代表英格兰国家队登场，为英格兰夺得1966年世界杯立下汗马功劳。班克斯一共为英格兰国家队把守龙门73次。

塞普·马耶尔（Sepp Maier）

身高：183cm

体重：78kg

场上位置：守门员

出生日期：1944.02.28

擅长脚：右脚

效力国家队：德国

国家队号码：22

塞普·马耶尔是德国足球历史上最为成功的门将，曾获得一届世界杯冠军，四次德国联赛冠军和三次欧洲冠军杯冠军。从1966年到1977年，马耶尔曾连续11年不间断地参加了422场俱乐部队比赛。

马耶尔共95次代表国家队参赛。1966年他以替补球员的身份参加世界杯，随球队在一场有争议的决赛后屈居亚军。1970年马耶尔坐正主力位置，淘汰赛中他与队友众志成城淘汰了英格兰队，半决赛同意大利的比赛中，尽管马耶尔表现稳健，但意大利人依然四次攻破了他把守的球门，西德队无奈止步于半决赛。马耶尔和联邦德国队真正的巅峰出现在1974年的主场，同荷兰的决赛下半时马耶尔多次神勇化解对手极具威胁的劲射，成功地将冠军奖杯留在了德国。

1978年世界杯尽管德国队未能进入四强，但马耶尔依旧延续着自己的稳健发挥，在贝肯鲍尔与穆勒淡出的情况下，马耶尔成为球队中流砥柱，他的球门在前四场比赛保持一球不失，直到同荷兰的比赛才被阿里·哈安的远射攻破，387分钟连续不失球创下当届世界杯纪录。

1979年马耶尔在一次车祸之后被迫退役，此后他先后成为拜仁慕尼黑和德国国家队的守门员教练，但在克林斯曼上任之后，由于在主力门将的问题上与克林斯曼存在分歧，马耶尔在2005年退出了德国国家队教练组。

列夫-雅辛（Lev Ivanowicz Yashin）

出生日期：1929.10.22

场上位置：守门员

擅长脚：右脚

效力国家队：苏联

国家队号码：1

雅辛是50年代和60年代的世界最佳守门员。1929年10月22，雅辛出生了莫斯科一个普通工人的家庭。在他22岁的那一年，雅辛被莫斯科狄那摩青年队的教练切尔内金夫看中。从此开始了严格、系统的训练。在狄纳摩队与斯巴达克队决战中，尽管他用全力去把守大门，但还是被对手攻进了一球。从此，雅辛消沉了一段时间，重操他的冰球旧业。1954年，因为那时他身兼双任，必须舍弃其中之一，于是，雅辛果断选择了足球。在前苏联于1954-1955年期间所参加的15场国际比赛中，雅辛几乎打满全场。

1956年的奥运会的足球赛中，雅辛和他的队友们经受了严峻的考验，首次夺得了奥运会足球冠军。1960年－1966年期间，雅辛荣幸地代表前苏联队参加了3次世界杯赛，1960年带领前苏联队荣获了欧洲杯赛的冠军，同年他戴上了前苏联运动员最高荣誉奖章－－列宁奖章。1963年当选为欧洲足球先生，同时被选为世界明星队的最佳守门员。雅辛在绿茵场上奋战了26人春秋，1971年5月27日在莫斯科举行了告别赛。年9月，雅辛因患血栓症，被迫截去右腿。1985年夏，在第12届世界青年联欢节上，国际奥委会主席萨马兰奇授予雅辛一枚奥林匹克勋章，以表彰他对足球运动作出的巨大贡献。

克劳迪奥·塔法雷尔(Cláudio Taffarel )

身高：180

体重：74

场上位置：守门员

出生日期：1966.05.08

擅长脚：右脚

效力国家队：巴西

国家队号码：1

1985年世青赛冠军巴西队的门将塔法雷尔是世青赛历史中最成功的一位：当届比赛夺冠的巴西青年队6战全胜进16球仅被爱尔兰攻入1球，成为首个蝉联世青赛冠军的球队。在那之后塔法雷尔名声鹊起，因为巴西足球最缺少的就是门将。

塔法雷尔非常顺利地入选了国家队，获得1988年第24届汉城奥运会亚军、1989年美洲杯赛冠军。1994年世界杯，塔法雷尔迎来了自己足球生涯的顶点，在决赛的点球大战中使得意大利队名将巴雷西、马萨罗和巴乔的点球先后失效，巴西队勇夺冠军；1998年世界杯半决赛，巴西队再次和荷兰队展开点球大战，塔法雷尔二度扑出荷兰队点球，巴西终夺世界杯亚军……到2000年退出国家队，塔法雷尔已经为国家队效力了15年，出战101场。

2003年9月26日，塔法雷尔因为数天前的一次车祸而大彻大悟，终于宣布了自己的挂靴的决定。

奥利弗-卡恩（Oliver Kahn）

身高：188cm

体重：90kg

场上位置：守门员

出生日期：1969.06.15

擅长脚：右脚

效力国家队：德国

国家队号码：1

奥利弗·卡恩目前是德国国家队现任门将，其貌不扬的他在门前有着对来球特有的感知力。他判断准确、出击果敢，是欧洲乃至世界上目前最优秀的门将。

其足球生涯始于卡尔斯鲁厄SC队，从6岁开始便开始在该队接受正规系统的训练。1994年以创当时德国足坛守门员转会记录的200万美元转会加盟拜仁慕尼黑队，1995年在对瑞士的比赛中首次代表国家队出场，1994年世界杯赛上时出任德国国家队第三号门将，1996和1998的欧洲杯和世界杯时一直出任当时主力门将安德雷斯·科普克的替补。1998年世界杯赛后奥利弗·卡恩才正是开始确立国家队的主力位置。卡在2000年欧锦赛中他终于占据了国家队的主力位置。卡恩丰富的大赛经验对德国队很有帮助，在去年的欧洲足球先生评选中他名列第三，卡恩同时还是上个赛季的欧洲最佳门将。卡恩在拜仁是精神领袖，在他的带领下拜仁夺得了2001年欧洲冠军杯冠军，凭借着在禁区内的出色表现，卡恩被公认为最出色的门将之一。

托尼-舒马赫（Toni Schumacher ）

身高：186cm

体重：78kg

场上位置：守门员

出生日期：1954.03.06

擅长脚：右脚

效力国家队：德国

国家队号码：1

在上个世纪80年代，舒马赫这个名字在德国意味着足球而不是赛车。托尼-舒马赫，德国国家队主力门将，随德国国家队赢得了80年欧洲杯冠军和82、86两届世界杯亚军。

82年世界杯德国与法国的经典一战中，舒马赫成功扮演了魔鬼和天使的双重角色，比赛中他极为凶悍的出击重重地撞在了法国球员巴蒂斯通的身上，打落对手数颗门牙并令其当场休克。而逃过红牌判罚的舒马赫在随后的点球大战中大发神威，扑出了对手的两记点球。这也使得舒马赫在法国的民意投票中成为了最受痛恨的人，他的“可恶度”甚至超过了。决赛中舒马赫无奈地让意大利人三度攻破城门，联邦德国队1-3告负。

86年世界杯舒马赫也又一次扮演了点球大战英雄的角色，同东道主墨西哥的比赛中他又令对手在12码点前腿软，帮助德国队顺利晋级。不过在半决赛再次淘汰了法国队之后，舒马赫在决赛中又一次被对手攻入三球，这一次阿根廷队布朗的头球明显与舒马赫的失误有关，本场失利也让舒马赫成为世界杯决赛中累积失球最多的守门员，当然，这可以算是一种“光荣的耻辱”。

1.目前，F1各车队正在西班牙的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道进行紧张的测试工作，已经退役的前法拉利车手、车王舒马赫日前也来到了西班牙，但是他并没有去巴塞罗那，而是来到瓦伦西亚登上了参加美洲杯的帆船扬帆出海。舒马赫日前低调地来到了西班牙，相信他此行的主要目标是享受这里的阳光与海滩，但原来还有另外一样东西吸引着这位前车王，德国人在今天登上了一首参加美洲杯帆船赛的船只，这就是著名的新西兰酋长号，亦是本届比赛的冠军力有力争夺者。

舒马赫此番成为了船上的第18人（船上原有17名船员），舒马赫非常轻松地站在了甲板上享受着迎面而来的海风，他非常享受这一时刻，而新西兰酋长号的船员们也并没有让这位特别的客人失望，他们赢得了比赛的胜利，该项比赛并不是普通的慈善赛，而是路易-威登杯的一部分，亦是美洲杯资格赛的一部分。

已经退出了F1的舒马赫以一身非常轻便的打扮登上了酋长号，这位船上特别的第18名成员在比赛过程中并不需要做任何的工作，而舒马赫的到来显然也没有分散船上成员的精力。

舒马赫已经不是第一位登上该帆船的F1车手，此前，特鲁利早在去年就甚至已经试驾过新西兰酋长号。而这一次是舒马赫首次登上像新西兰酋长号这样的顶级比赛用帆船，对于这一次难忘的经历，舒马赫表示：“可以亲身在这里见证船上各成员的努力是非常有趣的经历，我亲眼目睹了他们是如何得到胜利的。如果你亲身在背后看到这一切的发生，你会感到很兴奋的，这一点跟F1是一样的。”

新西兰酋长号的战术师罗伊-戴维斯形容舒马赫是一个有趣的家伙，他表示：“迈克尔为人相当友好，他会为我们讲述一些笑话，这会使得船上所有人都会忍不住大笑起来，这样的人可以出现在我们的甲板上的确是非常有趣的。”

2.网易体育4月17日消息，2007赛季的F1大奖赛进行了三个分站，比赛的激烈程度让人相当兴奋，而远在赛道之外，车迷们对退役的车王舒马赫仍然是相当关注，而这位七次世界冠军车手日前又有新动作，他将会任命为08瑞士奥地利欧锦赛的足球大使，此外，在下周，他亦将会出席联合国在伦敦的一个活动，这亦是舒马赫退役之后首次出席公开活动。

2008年的夏天，足球欧锦赛将会由瑞士及奥地利联合主办，为了能吸引到更多人的关注，瑞士足协找来了F1七次世界冠军迈克尔-舒马赫担任比赛的大使，舒马赫虽然是德国人，但目前他与他的家人来到了瑞士定居，在自己的古堡过着休闲自在的生活，瑞士方面自然不会浪费这个机会找来舒马赫为08欧锦赛做宣传，同样成为本届欧锦赛大使的还有男子网坛头号选手“天王”费德勒(wiki)、前职业滑雪冠军罗西、前索伯车队的老板彼德-索伯。

舒马赫虽然退役了，但是他仍然非常愿意为各项慈善活动出力的，据有关消息透露，这位F1的前车王将会在下周一（4月23日）出席在联合国在伦敦进行的一个活动。舒马赫这一次将会为现身于联合国全球道路安全周的活动中。

联合国利用这一次的活动希望把道路安全的意识宣扬到世界各地，特别是针对一些年轻的驾驶者们，他们往往在公路上超速驾驶且比较容易违反交通规则，为此，联合国请来了年轻人的偶像迈克尔-舒马赫为代表，当然，除了舒马赫，所有现役的F1车手也对这项活动表示了支持。

3.已经退役出F1车坛的舒马赫正准备投入到另一项运动当中，他将要成为一位足球员。对于足球，舒马赫一直都很有兴趣。距离自己最后一个F1分站赛仅仅过去了5个月，车王舒马赫似乎已经休息够了，他准备再一次回到健身室把自己的身体养好，舒马赫这一次健身是为了要当足球员。根据外国媒体报道，目前舒马赫的身体还未处于最佳状态，38岁的德国人仍然需要做一些健身运动来让自己恢复。

目前舒马赫一家住在了瑞士，当地媒体日前爆出，舒马赫这一次再走进健身房并不只是强身健体如此简单，他是要让自己的身体恢复到最佳水平以便他在足球场上继续自己的体育事业。舒马赫为自己选择了在瑞士当地一家叫伊切臣斯的俱乐部，这家俱乐部是瑞士丙级联赛位于排行榜底部的弱旅。

这位前法拉利车手目前平均每周都会到球队进行2次的训练，他亦有与队友们一起进行攻防战的配合训练，我们都知道，车王的球技相当出色，从前，在一些慈善比赛中，车王与阿隆索等F1车手组成的球队亦显示出不错的技术，舒马赫更是当中的佼佼者，如今，作为一位38岁的高龄运动员，舒马赫能够成为足球员足以说明他其实仍然是宝刀未老。