车辆造型设计_车辆造型设计图

1.宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+赛车座椅，4.8秒破百

2.新能源汽车外观的设计如何影响性能？具体表现在哪里？

3.国内汽车造型设计专业院校排名？

4.ps如何设计轿车ps如何设计轿车图案

5.五菱“电动吉姆尼”路试谍照曝光 造型设计硬朗

说到经典的国产自主品牌SUV，最近几年无论是在车辆外观造型设计，还是在车辆的动力性能方面都已经取得了长足的进步，相比合资品牌的紧凑型家用SUV来说，国产SUV车型可以说已经全面崛起，无论是新款的长城哈弗H6还是最新的，长安CS75广汽传祺GS4都有着相当不错的市场表现。而今天要与大家分享的这台高度智能化的全新长安uni-T，不仅拥有个性化的外观，而且出色的车辆性能也给人留下了深刻的印象。长安SUV的“颜值王”，1.5T+立体造型，落地12万，新款UNI-T真帅气

首先从外观来看，这台全新的长安uni-t不仅拥有非常个性化的外观造型设计，而且大尺寸的倒梯形进气中网，也让整车看上去气势十足，除此之外造型犀利的大灯组也显得十分具有辨识度，可以说这样的外观在与传统的家用紧凑型SUV相比中具有得天独厚的优势。

车身尺寸方面，该车的车身长度为4515毫米，车身宽度为1870毫米，车身高度为1565毫米，车身轴距为2710毫米，并且该车还拥有十分凌厉的车身侧面线条以及目前最流行的悬浮式车顶造型设计，再加上20寸的铝合金轮毂，可以说整车显得相当大气。

车尾造型方面，该车除了拥有运动化的LED后尾灯以及双边四出的排气设计之外，该车还配备了最新的运动化后，尾翼让整车看上去运动感十足。

在车辆的动力方面，该车搭载了一台长安汽车经典的1.5T涡轮增压发动机作为动力，这款发动机的最大输出功率为180马力，峰值输出扭矩为300牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+赛车座椅，4.8秒破百

对于兰博基尼，我最喜欢的是它推出的首款SUV——Urus，整个造型威武雄壮，虽然自己不是很强壮，但拥有它、驾驭它，会让自己内心非常满足，通过它来弥补自己的一点小自卑哈。看看下图，有没有种森林之王的感觉？

Urus不仅外表彪悍，动力也非常强劲，它搭载了一款4.0L双涡轮增压的V8发动机，最高输出功率为1马力，最大扭矩为850牛米，对于一个普通人来说，这已经相当给力了，虽然它百公里加速仅3.6秒，但我可不敢这样开，毕竟我还得多活几年哈！

同等级的法拉利和兰博基尼里，可以看到，一般兰博基尼的马力和扭矩都相对较大。兰博基尼大部分是4WD车，所以在车重、操控灵活性上略逊于法拉利，但是高速行驶的稳定性比法拉利强。

兰博基尼，线条刚硬有型，兰博基尼的车辆造型设计始终是在法拉利之上的，每一款都是精雕细琢的经典，无论是车款的性格、历史、气质都能非常完美的在外形上体现出来。

我个人觉得兰博基尼的车辆造型风格就是先满足视觉上的冲击，再考虑空气动力性能。

总的来说拥有一部一辆兰博基尼。几乎满足了所有对汽车的需求。操控，外观……当然，你已经买得起兰博基尼了，油耗也就不用担心了。但是如果你想去远一点的地方，建议还是别开兰博基尼了。

每个人心中都有一个“跑车梦”，提到“跑车梦”，总会让人联想到兰博基尼那帅气逼人的高颜值，独一无二的操控性能，迷人的声浪，总会让人为之倾倒。

有这辆车自然也不愁妹子也会有高人一等的感觉，你会底气很足甚至有些嚣张。基本上就是自豪感，骄傲感，底气很足。但兰博基尼尤其是跑车显然不是普通家用车，你要为此付出的金钱也比较多。

如日常的油费，保养，保险都是一笔不小的开支。所以兰博基尼适合嚣张的富二代，甚至在乎自己形象的有钱人。

新能源汽车外观的设计如何影响性能？具体表现在哪里？

奔驰，宝马，奥迪这三大品牌被大家统称为BBA豪车，近几年这三大品牌不断在打造全新的车型，并且其受欢迎程度也在一直不断上升。因为现在人们的生活水平提升了，大家都比较倾向于豪华汽车，刚好BBA又是国人最为熟知的豪华品牌，因此就会更加的受欢迎。那么近期宝马有一款运动型的两厢汽车亮相，这款汽车就是全新一款宝马一系两厢版，这款汽车才是最帅的宝马汽车。宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+赛车座椅，4.8秒破百。

外观设计酷炫动感

宝马全新的“黑豹”车型整体外观采用的是最新的设计方式，前脸部分的设计动感十足棱角分明。新款宝马1系的进气格栅仍然采用的是宝马双肾式的设计，整体辨识度非常高。两侧的大灯造型与之前相比更加犀利了，采用的是挑眉式的设计。特别是在点亮之后，进一步提升了整个车头部分的冲劲。车头下方贯穿式的黑色下包围设计十分动感，并且引擎盖上隆起的线条充满肌肉感，显得车头看上去更加酷炫。这才是最帅的宝马！2.0T爆306马力，配“大鸡腿”档把，4.8秒破百。

从侧面看新款宝马1系的整体线条设计非常硬朗，整个侧面的造型与宝马X2还有几分相似，采用的是全黑车身的设计。双色多幅式的轮毂以及黑色的侧裙设计，增强了整体外观的运动感。新款宝马1系尾部的大灯设计同样非常的有范，整个尾部的造型设计动感潮流。有一点设计并不是很理想，就是它的排气口设置。单边单出的排气口设计十分低调，如果是双边双出的话，会更加增强车辆尾部的霸气程度。

配“大鸡腿”档把+赛车座椅

新款宝马1系的车身长宽高分别为4319x1799x1434mm，轴距为2670mm。从车身尺寸数据来看，新款宝马1系的整体车辆外观设计比较紧凑一些，不过内饰部分的空间还是比较充沛的。新款宝马1系内饰部分，采用了悬浮式的触摸屏以及全液晶的仪表盘，进一步提升了内饰部分的档次和科技感。并且在空调出风口区域还配备有一个小尺寸的液晶显示屏，设计十分高科技。

新款宝马1系采用的是“大鸡腿”档把，且在挡把的右侧还配备有旋钮装置，设计非常符合当下年轻人的需求。这款汽车内饰部分的座椅非常高大上，前排主副驾驶配备有动感十足的赛车座椅，增强了整体内饰部分的运动感。

2.0T爆306匹马力，4.8秒破百

动力方面，新款宝马1系将会搭载1.5T的发动机和2.0T的涡轮增压发动机。最大马力分别为140匹和306匹，分别匹配六挡手动七挡，自动或八档自动变速箱。百公里加速最快可达4.8秒，动力性能表现十分强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内汽车造型设计专业院校排名？

一、动力因素

新能源汽车以其极低的能耗和较少的污染受到中国人民的广泛欢迎。在新能源汽车中，动力源已经从燃油发动机转变为发动机。在占用空间方面，电机体积小，不需要散热器，这对汽车的外观设计有重要影响。因此，在新能源汽车的设计过程中，设计师可以将前脸设计成完全包裹的形状，这有助于简化大灯、车身发动机舱、挡风玻璃、保险杠等位置的设计。从而让整个新能源体更加完整。新能源汽车不存在尾气排放的问题。因此，设计师在设计车尾时，完全可以对后保险杠等部件进行设计。这也为汽车的造型设计提供了更多的选择。

二、车身比例

与传统汽车相比，由于驱动系统的变化，新能源汽车的重力差也发生了很大的变化。但同一车辆驱动系统的输出功率不同，轴距、悬架长度等也不同。都发生了很大的变化，这也对车辆的外观设计产生了重要的影响。由于驱动系统部件的减少，新能源汽车可以为汽车外观的自由发挥节省更多的空间，对内部驾驶和乘客舒适性也有重要影响。

一般来说，传统车用燃油发动机的不同位置会对车辆的外观设计产生很大的影响。在新能源汽车的设计过程中，虽然驱动结构有很大的不同，但电池的布局和燃油发动机的布局有一定的相似之处。目前新能源汽车的电池安装布局主要分为四种：底盘布局和后部布局，此外还有侧面布局和车顶布局。但是，当电池安装在车辆的车顶、侧面和后部时，如果车辆发生侧倾、追尾、侧面碰撞，甚至发生自燃、爆炸等事故，将严重影响车辆电池的安全，严重威胁乘客和驾驶员的生命安全。因此，目前大多数新能源汽车在电池布局上采用的是整车底部，但这种方式会对外观设计产生一定的影响。在新能源汽车的外观设计中，车身比例和整车重量的设计是最关键的设计内容。

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国内汽车造型设计专业院校排名如下：

1、清华大学美术学院：强强联手 艺术类清华大学美术学院前身是中央工艺美术学院，是国内最早涉足这个专业领域的高校之一，其工业设计系下设四个专业方向：产品设计、展示设计、信息设计、交通工具造型设计。注重技术和艺术的结合，理论和设计实践的结合，同时也强调从事设计与教育必须以“人文”为出发点；设计是一种关于文化、生活方式之事的设计。中央工艺美院与清华大学的合并更是实现了优势互补，有强大的科研实力作后盾，清华美院所体现出来的风格既不失理工科逻辑的严谨，又富有艺术思维的激情。清华美院拥有国内工业设计教育的前辈和权威，此外，还经常邀请国外设计大师前来讲学交流。有此得天独厚的优势，该系的毕业生就业率一路飙升，不愧为全国工业设计专业的NO.1。

2、湖南大学：软硬天师 理工类其为全国成立最早的开设有工业设计系的高校之一，首批获得工业造型艺术（现为设计艺术学）硕士学位授予权。该系工业设计的研究与开发尤为突出，编写的多种教材也是众多高校的“样板”，毕业生也大量分布于各高校任教，许多院校的工业设计可算是湖大的“嫡子嫡孙”。湖大的工业设计系在国内工业设计界享有盛誉，不愧为“天师”级。软件上，其拥有多名的教授，且都是中西合璧培养出来的高手及国内权威；硬件上，国内一流的人机及造型材料实验室和先进工业设计技术中心很令人羡慕。与康佳集团、东风汽车、伊莱克斯等知名企业合作开发的新产品，使其自身就取得了巨大的经济和社会效益。作为湖大工业设计专业的学生也就底气十足，目标定位就更为的卓绝：有中国文化底蕴和国际视野，动手能力强、适应当前工业设计发展的新潮流。那么，在TCL大学生工业设计大赛、法国ST- ETIENNE国际双年设计节大展及“ECO-DESIGN”设计竞赛等比赛中，该系学生屡获佳绩也就不足为怪了。其毕业生更是广受欢迎，在长虹、康佳、海尔、TCL、格力、美的、贝尔、泛亚等知名企业中，都有该系毕业生，可谓遍地开花，纵横神州。

3、江南大学：开山鼻祖艺术类、理工类均招其前身为原无锡轻工学院，1960年在国内首创工业设计专业，可谓开山鼻祖。40多年的办学历史，其校友遍布与设计相关的行业和学校，历史带来的专业素养的积淀让她在设计界有着绝对的影响力。虽然专业历史悠长，但其并不因循守旧、固步自封，反而有着先进设计教学理念。与国际接轨并着手培养国际级的设计师，足见江南大学的底气和远见。她建立的香港蒋氏基金工业设计培训中心，就聘请有世界一流的设计师前来讲学研讨。同时江大还与政府合作创办无锡国际工业设计节，力邀国内外各大著名企业、设计公司、设计师聚集一堂，样样均是大手笔的制作，轰动了工业设计界。学生在这样的氛围中耳濡目染，设计理念不断提升，多项设计不但屡获设计大奖，而且其工业设计也发展得相当成熟。

4、上海交通大学：数码精英 艺术类奉行“文理相互渗透，技术与艺术融合，数字化、国际化、产学研一体化”思路的上海交通大学，其工业设计系隶属媒体与设计学院。依托先进的数字技术平台和成熟的高清晰数字影视系统等系列产品制造链，交大把在数字影视技术领域中的优势延伸到文化艺术产品制造和文化艺术表现形式中，培养出了新一代既懂技术的应用又懂写作和设计的数码精英。这个与众不同和优势之处，在这个数字化的信息时代显得尤为重要。现有的设计艺术学实验中心和工业设计研究所具有世界一流水准，使其工业设计专业更是如虎添翼。

5、同济大学：互动团队 艺术类其工业设计专业隶属于建筑与城市规划学院，经过多年的修炼，功力深厚，还颇具同济特色。其本科专业为五年制，注重培养学生的创造能力与设计实践能力，积极安排学生参与产、学、研活动。学生在设计中心实习时就能使用当今最先进的价值不菲的SGI图形工作站及软件与海尔、松下、樱花、东信等知名企业合作设计开发新产品。此外，同济大学还给学生挑战对设计师有极高要求的汽车产品设计的机会，和上海大众合作进行了汽车设计，还与上海汽车总公司共同成立了汽车造型中心。上海客车厂的中巴、上海大众的十几款2005年概念车均出自同济学生的手笔。这也充分体现出了同济海派的作风——精明实际，学以致用。

6、西安交通大学：初生牛犊 设在百年名校西安交大里的工业设计系却是十足的小字辈。其于 1999年创办，并大胆地进行了教育改革，引人注目。强调“设计就是创新，模仿就是剽窃”、“学人者死路一条”，力求做到高起点、高效率，全面激发学生能力（主要包括社会实践能力、创新设计能力、群体合作能力），并积累各领域的丰富设计经验。教学上提出“创新不可教、不可学，主要靠激发”，为此，删除了素描等临摹课程，增加了有名的“魔鬼训练”（例如由要求学生用两小时设计30个杯子，并逐步把标准提升到100 个！），直到逼出学生的全部潜能为止；让学生提前进入设计师状态，大一就开始学习设计课程；开展开放式讨论教学，迫使个人思考和人际交往合作；十分注重实践，要求大学自己联系下厂三次，当工人、技术员，了解真实的生产过程，发现设计与生产之间存在的问题。由此培养出来的毕业生十分地受企业欢迎。不过，需要注意的是该专业新生入校后须经过表达及创新能力测试，不合格者将被调整到其他专业，相当残酷。若你有信心、智力、体力迎接挑战，不妨加入他们的“集中营”。

7、浙江大学：科技先锋 理工类既然是北派的代表，其科研技术实力自然不凡。其工业设计专业隶属信息学院计算机系，下设两个方向：工业设计方向和数字媒体设计方向，具有完整的培养体系。同时成立有现代工业设计研究所，而所长就是由现任浙大校长亲自挂帅，科研水平在国内工科院校中处于领跑地位。随着南北派的融合，研究所也开始招收设计艺术学硕士生。你若想继续深造，这里不失为一个好地方。

8、桂林电子工业学院：地灵人杰 艺术类 正如桂林山水般的灵秀，桂电的工业设计也让人眼前一亮，似乎山水的多样和灵性也得到了体现。桂电教学方式也多种多样，提倡设计风格不受约束，在天马行空的同时注意与实际结合。培养的毕业生就业也具有多样性，适合多种工作岗位。

9、武汉理工大学：楚才辈出 理工类 “务实、创新”，看似大口号，放在武汉理工大学的工业设计专业师生身上却恰如其分。扎实的理论基础、步步为营的产品开发能力，还有如武汉夏日的热情投入，都为其赢得了业界的尊敬。同时为美的、科龙、TCL、海尔、红金龙等大型集团公司研制开发国际、国内市场所需求的新产品，更证明了它在中西部地区的实力。

10、山东大学：文武双全 文理兼招属于山东大学机械工程学院一分子的工业设计，已形成文理两个专业方向，学生的知识结构均衡，形成了学科互补、相互融合的办学特色，大有齐鲁沉稳浑厚之风范。成立的现代工业设计研究所下设产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究室以及CAID、模型制作、传媒设计三个专业实验室，在国内工科院校中处于领先地位。在专业课教学中经常引入实践课题，锻炼了学生的动手能力和解决实际问题的能力；实行内引外联战略，多名国际知名专家教授常为座上宾。而与世界知名工业设计公司合作设置的奖学金，不仅提升了自身实力，也使专业经营更为国际化。

11、吉林大学：独行天下 理工类大概由于地处工业重镇长春，毗邻汽车制造基地，与其他大学工业设计系不同，吉林大学工业设计系隶属汽车工程学院，以汽车车身设计为主要方向，是国内最早培养汽车车身工程领域技术人才的高校，风格可谓独树一帜。汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面的独家本领，积30余年的功力，荟萃了众多国内汽车界的著名学者，足以让你练就一门绝技，独行于天下。当然，她近年来也逐渐拓宽专业面，涉足其他领域。开始了对摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术的研究，已小有造诣。相信在不远的将来，她就会发展成为国内车辆交通、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人材的基地。

五菱“电动吉姆尼”路试谍照曝光 造型设计硬朗

ps汽车海报制作方法

ps汽车海报的制作方法如下:

最终效果

明暗关系分析:

这是传统背光环境下的汽车广告。主画面光源集中在车尾，所以在合成的过程中，明暗关系的调整也要根据整个画面的光源来进行。下面是光源的示意图。

1.首先，用以下值创建一个新文档。

2.把事先准备好的素材放到画面中，调整相关比例，保证汽车的透视和背景元素一致，同时兼顾画面构图的美观。

3.首先，我们大致展示一下背光效果，在云层之上新建一个色彩平衡调整层和一个色阶调整层。右键点击这两个图层创建一个剪贴蒙版，将这两个图层剪贴到云层中进行调整。具体数值如下。

4.新建色阶调整图层，继续创建剪切蒙版，剪切到云层中，调整色阶进一步提亮Sky空的光源，加深背光效果。同时，我们在这一层的色阶层上搭建一个蒙版，用黑色笔刷擦掉蒙版上的边缘部分，只保留中间的高光部分。具体数值如下。

5.我们选择地面所在的图层，在其上分别新建一个色彩平衡调整图层和一个色调调整图层。选择这两个层，右键单击并选择创建剪贴蒙版的选项。将两个调整层切割到地面层中并进行调整。具体数值如下。

6.这时候我们在前一个路面的色调调整图层上加一个蒙版，用黑色笔刷在路面和天空的交叉处空，把路面的高光擦掉，把远处的路面提亮。具体数值如下。

7.我们从材料包里拿出A10材料，放进去，同时调整位置。图层不透明度选择为30%。

8.选择两边的看台层，分组。在组中，我们创建两个色阶调整层和一个色彩平衡调整层来调整的亮度。其中，我们将两个色阶图层重命名为&深色刻度还有&亮色级别有了这个区分，分别调整建筑的暗部和亮部。

9.我们选择&深色刻度图层，创建一个蒙版，用黑色笔刷在蒙版上涂抹上图，然后选择&亮色级别图层，建立一个蒙版，用黑色笔刷在蒙版上绘制上图，使靠近天空空光源的建筑部分变亮，远离光源的建筑部分变暗，使建筑的明暗与整个画面的明暗关系一致。调整后的效果如下。

10.这一步相对简单。在原有阴影的基础上，我们调整了车影的位置，使其与轮胎部件的结合更加自然和真实。然后，我们在滤镜中选择高光模糊。同时我们用黑色的刷子涂抹胎底，将胎底的背光面变暗。具体效果如下。

11、汽车配色:

12.汽车的二次调节:

13.车灯照明:

14.添加烟雾:

15.使用不透明度为35%的黑白笔刷在周围涂抹，使背景变暗。这样做的目的是为了弱化周围的背景元素，突出我们的产品——汽车，同时起到很好的渲染气氛的作用。具体效果如下:

如何成为汽车造型设计师？

讲到这里，你清楚了汽车设计师是做外观造型的，你可能还不明白汽车设计工程师到底是做什么呢？按我的理解就是，除了不做外观造型，需要完成汽车产品的内部结构设计，实现其产品功能。

弄清楚了汽车设计行业岗位后，我们再来分别谈谈如何成为一名汽车设计师、如何成为一名汽车设计工程师这两个问题。

一：首先如何成为一名汽车设计师呢？

1．出色的手绘能力、熟练的建模渲染能力、了解产品开发流程、熟悉车辆工程知识、熟悉产品制造工艺和总装工艺、具备一定的市场和质量知识、一定的艺术修养。

2.需要掌握的软件：常用汽车造型设计软件有：AutodeskAliasAutomotive软件，photoshop处理软件，SketchBook自然画图软件.也就是汽车内饰或汽车外饰设计效果图、汽车创意设计，汽车创意阶段会用到的软件，不同的汽车设计师会有自己的强项软件，但是，基本上都要会用到，都要会。

（1）、AutodeskAliasAutomotive软件介绍：

alias是具有三维建模功能的，但在sketch（创意草图）阶段也可使用，如果你有手绘板，在草图阶段我建议使用alias/sketchbook线条比较流畅，油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。AutodeskAliasAutomotive软件是Autodesk数字样机制造解决方案的一部分，是一款行业领先的汽车设计和造型软件，全球领先汽车设计工作室都争相采用。软件为整个造型定义流程（从概念草图到A级曲面）提供了一整套完备的可视化和分析工具。快速进行设计概念的迭代、优化和评估。AutodeskAliasAutomotive提供了曲面建模、动态形状建模、快速样机制造以及更多工具，可以帮助您自如地完成消费品设计。

（2）、photoshop处理软件介绍

photoshop处理软件则多用于较精细的2维效果图,SketchBook自然画图软件介绍，sketchbook这个软件是目前比较新的功能简单易学界面简洁在国外多用于草图阶段的创意图

（3）、数字模型阶段用到的软件多是AutodeskAliasAutomotive软件和UG软件，catia软件其中外造型阶段A面制作用AutodeskAliasAutomotive软件较多但UG软件和catia软件也必须会，因为工程设计方面用到的软件就是UG软件和catia软件，大家存在沟通问题，所以要会操作，要是你想从事汽车工程设计方面的工作，主要软件有UG软件、catia软件，但CAD也有人用于二维图制作.

二．如何才能成为一名汽车内外饰设计工程师呢？

我们都知道汽车分为车身、底盘、动力、内外饰等各大系统，因此也就有了汽车车身设计工程师、汽车底盘设计工程师、汽车动力设计工程师、汽车内外饰设计工程师等职位，以汽车内外饰为例来讲，。

这里我看了下国内的启飞汽车设计公司这么说的，“想成为一名专业的汽车内外饰工程师应该专注于哪方面知识或者技能的积累？1.熟练并掌握一门工程软件，以CATIA为佳，UG次之。这里，熟练并掌握的意思，结合内外饰产品使用catia完成产品设计，而非简单的命令使用。

2.熟记并掌握内外饰产品相关的法规标准。这里熟记并掌握的意思是，在产品设计过程中，用法规标准指导设计，规范化设计。仪表板的设计，要考虑头碰的法规，保险杠的设计，要考虑行人保护的法规。内饰的材料，要考虑车内有机挥发物的法规，要考虑材料阻燃率要求的法规。通过熟记行业标准，企业标准，让自己的设计方案趋于合理规范，这是每个工程师都应该遵守的准则。

3.了解并熟悉整车的开发流程。不懂流程的工程师，不是一名好摇滚青年。流程对于一个企业是极其重要的，你所要做的，就是要明白，每一个节点自己所要提交的交付物是那些，自己每一阶段的工作重点是那些。你不可能在报价阶段就完成详细的方案制定，你也不能的在专家阶段解决所有问题，当然你也不可能保证开模数据冻结就是自己项目工作的终点。明确自己在项目各个阶段所扮演的角色，保证按时高质量交付交付物，是一名工程师水平高低的体现。

4.熟悉并掌握自己领域里常用材料的特性。常用的PP材料密度，收缩率总该知道吧，改性的还是不改性的总该清楚吧。加玻纤和不加玻纤的材料特性有哪些差别是要弄清楚的。那种材料强度高，那种材料刚度好，那种材料电镀性能好，那种材料耐刮擦，那种材料喷涂效果好，这些，你必须门清。只有你对材料了然于心，你才能在该用什么材料的地方用什么材料。不然你可能把蒙皮，用了带玻纤的，骨架，反而用了柔软刚度强度差的普通材料。5.对模具和工艺要有深入的了解。模具和工艺放在一起说，是因为模具和工艺往往是绑在一起的。注塑的模具，自然了解注塑的工艺，模压的模具，自然了解模压的工艺。当然，其实这也和材料相关。对于模具和工艺，最重要的，就是要能提前预测自己的设计方案模具和工艺能不能实现。这就要求，你对模具设计有一定的了解。什么地方用斜顶，什么地方用滑块，内分型还是外分型。这个地方的斜顶是怎么运动的，会不会影响那个地方抽芯结构的实现。

6.最后一点也是最重要的一点，汽车产品结构设计思路及结构设计方法原理，也是该领域技术水平高低的重要标志，能拿几万还是二三十万的薪水，差距就在这里必须通过实际项目案例练习或该领域有经验的人带着你做一两个完整的产品，可初步具备完整的产品设计思路和结构设计经验。

跪求:怎样用ps把汽车号牌抹掉？

1、打开编辑以后点击左上角的选定按钮。

2、把鼠标移动到车牌5的位置用左键把5数字用选定框选定。

3、选定以后在选定的范围你鼠标右击选择复制。

4、复制以后再右击选择粘贴这时在任意位置就会出现我们刚刚抠下了的号码5了。

5、鼠标拖动出现的5数字到车牌的任意数字上面，就可以覆盖原来的号码了。

汽车ps是什么意思？

汽车仪表盘显示PS是方向盘锁死指示,启动后方向盘锁死灯消失。仪表盘instrumentpanel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。

仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了五菱新车的路试谍照，新车采用了硬朗的造型设计，不过车辆的详细动力参数还不得而知。

造型方面，新车采用了硬朗方正的造型设计，并采用了三门样式的车身形式，车辆尾门为侧开式，而轮眉等部分采用了突出车身的设计。

从此前曝光的来看，新车更像是SUV版的五菱宏光MINIEV，其细节部分或将于MINEV采用近似的设计。车辆的动力参数目前还不得而知。

根据易车App“新能源热度榜”数据，上汽通用五菱新能源在同级别竞品中排名第37，日均关注度1.48万。如需更多数据，请到易车App查看。