奥迪高尔夫车_高尔夫奥迪版

1.全新高尔夫R对比奥迪S3，同门师兄有何技术差异

车矩阵车评：奥迪在华车型口碑甚佳，国产车型在豪华车领域自有一定的地位，出色的产品品控和极高的性价比对于竞争对手来说有着极大的压力，在“BBA三强”中的国产车型无论从数量及款型上均走在前列，并有不断扩大的态势，不久前大众奥迪A3两厢版/A3L加长版本的陆续曝光更是实现对于从紧凑型轿车至中型（A4L）中大型（A6L）大型（A8L）的产品矩阵，日前海外实车曝光的全新?奥迪A1更是填补了小型轿车的“空白”，全新A1在三门版基础上优化为五门版车型，从里而外的优化升级使得车身更为紧凑协调，成为小型车领域最为“瞩目”的车型之一。

全新奥迪A1有着“脱胎”于大众全新高尔夫的设计神韵和理念，可以视作“换壳”高尔夫，前脸用奥迪家族全新设计理念，六边形“大嘴”中网内部呈熏黑网状，两侧犀利的LED大灯有着奥迪A4L/A6L的大灯神韵，夸张的前包围更为硬朗，车身尺寸来到4029×1740×1409mm，轴距2563mm较之大众全新高尔夫略有缩小，同时提升车身动感和优化车身比例，双腰线勾勒出车身肌肉感，黑色车顶更有悬浮式既视感，尾灯造型呼应前大灯，更有全新高尔夫尾灯的设计神韵。

全新奥迪A1车内不看车标与全新高尔夫几乎完全“雷同”，略向驾驶席倾斜的中控布局，三辐式多功能方向盘，液晶仪表盘+中控液晶触控屏大幅提升科技感，极简主义的设计风格极富“大众”感，奥迪“四环”LOGO瞬间提升车内档次感。

全新奥迪A1搭载大众高尔夫同款代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，更或配备前麦弗逊后四连杆双独立悬挂，与大众全新高尔夫有着异工同曲的共享性。

或以进口方式销售的全新奥迪A1未来不排除国产的可能，相较大众高尔夫14.23万元起售价，身披奥迪“光环”的全新A1身价“自然不菲”，或以18万元起售。随着国内消费者观念的转变以及国内小型车市场的逐渐升温，在华合资车企对于此类小型车的导入逐渐加快节奏，以丰田Aygo/本田N-one以及奥迪全新A1等车型受到网友的高度关注和热议，对于时下城市拥堵的行车环境，此类小型车的到来“正当其时”！欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新高尔夫R对比奥迪S3，同门师兄有何技术差异

自从第八代高尔夫迎来车展亮相后，大家对于它的热议从未停止，主要讨论的还是价格问题，很多人都说15-16.5万元的预售区间有些高了，这个价位不如买一台现款?奥迪A3，毕竟现款奥迪A3低配终端价格还真的和第八代高尔夫预售区间相差不大。那么这两台车之间你回选择谁？或许经过一番对比我们能够得到答案。

外观

这个一个鸡头凤尾的问题，如果以16万元来看，你也只能够买到奥迪A3的最低配车型，而以第八代高尔夫预售价格来看，应该是可以买到顶配或者次顶配车型。在外观配置方面，第八代高尔夫全系标配LED大灯，中配车型都用更加聚光的透镜LED形式，顶配车型更是用了更加智能的IQ.Light智能灯光安全系统。反观奥迪A3，低配进取型属于带有透镜的氙气大灯，并且没有无钥匙进入功能，外部配置无法与第八代高尔夫相比。

在车身尺寸方面，第八代高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。另一边，现款奥迪A3长宽高分别为4312/1785/1426毫米，轴距2629毫米。两车在尺寸上差别并不大，第八代高尔夫略微占优。

内饰

第八代高尔夫因为用了大众最新的MQB?Evo电气化架构，所以内饰相比过去呈现出翻天覆地的变化。中控台极为抢眼的部分是10.25英寸液晶仪表和10.英寸中央屏幕两者巧妙的排布到一起，并且过去需要大量实体按键才能实现的功能现在统一被触摸式按键替代，或者将功能操作集成在屏幕当中，让高尔夫的内饰充满了科技感。

现款奥迪A3虽然已经进入了生命末期，但内饰设计风格依然不过时，并且奥迪的内部做工和视觉观感还是要比第八代高尔夫出色。不过既然选择了低配奥迪A3就需要做好配置上的缺失，没有一键启动，还是单色屏幕仪表，手动织物座椅，中控屏幕仅为7英寸，还没有倒车影像，这些配置第八代高尔夫能给你更好的体验。

动力

第八代高尔夫和奥迪A3两者都用我们非常熟悉的1.4TSI四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DSG双离合器变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，所以在动力层面两者基本不存在什么差距，不过保养费用一定是奥迪更贵一些，所以养护费用这部分也需要自己去权衡。

爱擎观点：

因为第八代高尔夫还未上市，所以现在还是基于它的预售价区间去判断。总体来说，第八代高尔夫因为用了更新的MQB?Evo平台打造，在配置丰富度、智能驾驶、性价比上一定是比奥迪A3更加合适，况且第八代高尔夫的顶配也只能买到一台入门版本的现款奥迪A3，所以你要是配置控，可以毫不犹豫的等待第八代高尔夫上市，如果你对于品质与品牌更加在乎，那么奥迪A3依然是不错的选择。

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近日，大众正式发布了新一代?高尔夫R高性能掀背车，作为大众品牌真正的代表性车型，不像国内市场由南北大众自主研发的特供车，高尔夫R汇集了大众集团最领先的技术，丝毫不输于旗下豪华品牌奥迪，那么基于第八代高尔夫的R版本和奥迪新一代S3到底有何技术差异，进入国内后同门师兄应该如何选择，今天我们选车就来详细分析。

1.动力传动系统对比

高尔夫R和奥迪S3都是以性能为导向研发的车型，动力方面都搭载了高功率发动机，其中高尔夫R搭载2.0T四缸发动机，发动机代号依旧是大家熟知的EA888，这是目前调校最激进的一款EA888发动机，其最大功率超过了315马力，由于用了电子冷却液调节装置，发动机还具有非常高效的热管理功能。和高尔夫R一样，奥迪S3也搭载了同款EA888发动机，但由于奥迪的进气阀和气门升程管理系统与大众有所不同，因此其最大功率要比R小5马力，因此在加速方面高尔夫R要更快。

传动方面，高尔夫R使用了一套全新的4Motion四驱系统，与偏向于控制稳定性的普通四驱系统不同，这套全新4Motion拥有扭矩矢量控制功能，通过多片式离合器，动力不仅可以以50:50的比例分配给前后轴，两个后轮之间也可以自由分配扭矩，分配比例可以从0:100到100:0，也就是说全部的扭矩可以被导向弯道外侧的车轮，在过弯时外侧的轮胎受到更大的冲击，需要承受车辆的大部分重量和离心力，这种设计可以有效减小转弯半径，消除四驱车型转向不足的情况，带来更好的操控。

而奥迪S3则装备了quattro全轮驱动系统，后轴前部的液压多片式离合器完全可变，动力传输可以根据需要在前轴和后轴自由分配，将动态性能与稳定性相结合。整个系统由模块化动态操控控制系统管理，它将quattro四驱与ESC电子稳定控制系统相连，从设计导向上更注重稳定性，可以让你稳稳地控制车辆，但是相比高尔夫R少了一些驾驶乐趣。

2.悬架和调校对比

在悬挂方面，高尔夫R相比标准高尔夫高度降低了20mm。麦弗逊前悬架和多连杆后悬架的弹簧率和防侧倾杆比率都提高了10%，控制侧倾的能力更强，同时前轴的负外倾角达到-1°20'，这样的设计通常出现在赛车上，以实现更高的转弯速度，同时提高过弯稳定性，当然激进的负外倾角设计有一个问题就是会加速对轮胎的磨损。在驾驶模式方面，除了传统的舒适、运动和赛道外，新高尔夫R还拥有特殊的漂移模式，基于前驱车的四驱车也可以轻松漂移，这项技术此前也出现在了梅赛德斯-AMG?A45和福特福克斯RS上。

而奥迪S3更加偏向于日常使用，麦弗逊前悬架和四连杆后悬挂调校更加中和，悬挂高度相比普通车型降低了15mm，S3使用的减震器控阀门控制系统可以实时控制减震器中的油流，使其在千分之一秒内适应道路状况、驾驶情况和驾驶者的要求，满足大部分人对舒适性和运动性的需求也没有任何激进的悬挂调校。

选车观点：虽然两款车价格接近，都在40万左右，但显然高尔夫R更加偏向纯粹的驾驶，甚至在一定程度上牺牲了日常使用感受，并且有手动挡车型可供选择（S3只有自动挡），对于喜欢高性能车的消费者而言，这样的设计显然是最好的，但如果你要在运动和日常之间取得一个平衡，那么S3也是不错的选择。你觉得高尔夫R和奥迪S3谁更加优秀，欢迎讨论。

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